DEFINICIONES

1. Montacargas de Materiales. Un montacargas de materiales, según se usa en este Reglamento, es un dispositivo que opera sobre guías fijas para transportación vertical de materiales. (Vea Fig. 4) --14-- FIG. 4: Vista demostrando un Montacargas de Materiales típico. --15-- 2. Una Torre de Montacargas Tipo Voladizo y/o Movible según se usa más adelante, es un montacargas de materiales capaz de ser movido como una unidad o en partes de un sitio a otro de la obra y el cual consiste esencialmente de un dispositivo de acarreo en voladizo para carga útil sostenido por una torre de estructura de metal y un cable de tambor enrollador movido por fuerza motriz. 3. Pozo o Torre del Montacargas Un pozo o torre del montacargas es cualquier caja de ascensión, pozo de extracción, escotilla, hoyo de pozo o cualquier abertura o espacio vertical el cual se ha destinado a operar como montacargas y que se extiende desde el fondo del pozo o foso hasta la parte baja superior del piso de la casilla elevada de operaciones o la solera de la viga cabezal de poleas, o bajo el cielorraso de una losa secundaria superior. 4. Plataforma del Montacargas. La plataforma del montacargas es la estructura que forma el piso del carro con su armazón de sostén, y el cual sostiene directamente la carga en el carro o plataforma. 5. Resistencia al Empuje. Es la resistencia del terreno, 0 base de sostenimiento en la cual descansan o están ancladas las fundaciones de las torres del montacargas. 6. Apeadero o Descanso Inferior. El apeadero o descanso inferior del montacargas es aquella área del primer piso, sôtano o posición final inferior del montacargas para recibir o descargar material 0 carga. --16-- 7. Carro o Cubileta del Montacargas. Un carro o cubileta de montacargas es la unidad de acarreo y transporte de cargas, incluyendo su plataforma, armazón del carro, jaula o cubierta, de haber alguna. (Vea Figs. 5 y 6). FIG. 5: Ilustración del carro con su plataforma, O la jaula. FIG. 6: Ilustración de la Cubileta. --17-- 8. Muerto. Un "muerto" es un cuerpo de material enterrado a cierta profundidad de manera que sirva como anclaje firme en el terreno para sujetar un viento o cable de amarre. Puede ser un peso de hormigón o pedazo de madera creosotado. 9. Dispositivo Inmovilizador. Es un dispositivo montado de tal manera que el carro no se pueda accionar por el mecanismo de operación hasta que la compuerta, portón o barrera en que esté parado el carro se encuentre en posición de cierre, pero en el cual el cierre de la compuerta o portón actúa independientemente del movimiento del carro y no pueda suceder esto hasta que el carro abandone el descanso o apeadero. 10. Dispositivo de Seguridad Es un dispositivo mecânico adherido al armazón del carro o a un armazôn auxiliar, O a un arma- zôn de contrapeso, para detener y sostener el carro, cubileta o contrapeso en caso de velocidad excesiva, caída libre o aflojamiento de las cuerdas o cables. 11. Cercado o Cercamiento. El cercado o cercamiento en un carro, torre o pozo del montacargas es uno que consiste de barandas, paredes, tela metâlica o listones de madera alrededor de los lados 0 cubierta de las torres o del carro. 12. Compuerta, Puerta, Porton o Barrera del Montacargas. Una compuerta, puerta, portôn o barrera del montacargas es aquella parte del cercado o cercamiento del montacargas sostenida por goznes o por mecanismo resbaladizo que cierra la entrada que conduce al carro o cubileta del montacargas en cualquier piso, apeadero 0 descanso. --18-- 13. Apeadero o Descanso del Montacargas. Es aquella parte del montacargas, bien sea un área de piso, sótano, balcón o plataforma de trabajo utilizada para recibir 0 descargar carga o materiales. (Para más información vea las Figs. 7, 8, 9, 10 y 11) FIG. 7: Vista principal de un Indicador de Posición usado para indicar la posición del carro en el pozo o torre del montacargas o sus apeaderos. FIG. 8: Vista posterior del indicador de posición con la tapa del engranaje removida. --19-- FIG. 10: Vista demostrando los engranajes de cambio y bisel. El intercambio de la posición de los engrana- FIG. 9: Vista posterior del jes invierte la dirección indicador de posición con de movimiento de la aguja. la tapa del engranaje puesta. FIG. 11: Vista de un interruptor de tiempo usado para reajustar el peso del freno de un regulador de velocidad para montacargas, si este es detenido en cualquier extremo mediante un rodillo de lona o tope de una leva. --20-- 14. Superestructura. Todos los elementos estructurales, plataformas, etc., que pueda sostener la maquinaria elevada del montacargas, maquinaria de izada, poleas y otro equipo en la cúspide de las torres o caja del montacargas. 15. Foso. Es aquella parte de un montacargas que se extiende desde el nivel del umbral de la puerta, compuerta, baranda o portón del apeadero o descanso inferior hasta el fondo del pozo o espacio vertical del montacargas. 16. Carga Permisible. Es la carga para la cual se diseñó el montacargas de acuerdo con este reglamento para ser izada a la velocidad permisible. 17. Velocidad Permisible. Es la velocidad para la cual se diseñó e instaló el montacargas de acuerdo con este reglamento para operar en dirección vertical de izada o bajada con la carga permisible en el carro o cubileta. 18. Factor de Seguridad. Es el número de veces que una fuerza o carga determinada pueda multiplicarse antes de que la resistencia de la estructura, maquinaria, elemento 0 dispositivo alcance su punto de rotura. 19. Torre. (Veáse Pozo o Torre del Montacargas.) 20. Alambre de Calibración Núm. U.S. Alambre según la calibración o nomenclatura norteamericana. --22-- Largueros largo y corto Abrazadera Riostra larga y corta Manguito de Guía Guía Poste FIG. 12: Ilustración demostrando los componentes de torres tubulares de metal. Base de Torre FIG. 13: Ilustración demostrando una base para torre de metal montada. 3. Las piezas de madera tales como postes, empalmes, riostras y cordones horizontales pueden ser cogidas con tornillos o clavos. Sin embargo, siempre que se usen tornillos, éstos no deberán ser de un diámetro menor de media (1/2) pulgada. La siguiente Tabla Núm. I muestra los tamaños mínimos para varias piezas de las torres de madera. (Veáse la Tabla Núm. I en la siguiente página.) --24-- B. Instalación de las Torres 1. Los simientos que han de sostener las torres serân de un areá proporcional y suficiente para distribuir el peso del montacargas de manera que no exceda la resistencia al empuje del terreno y éste quede dentro del factor de seguridad asignado al terreno en que ésten descansando las bases del montacargas. El areá a ser ocupada por la instalación del montecargas será debidamente nivelada. 2. Todas las uniones o juntas de empalmes de los postes o puntales no serán menos de dos (2) pulgadas de espesor por cuatro (4) pies de largo y deberán ser atornilladas 0 clavadas en no menos de dos (2) de los lados adyacentes del poste. Todas las uniones se harán de manera alternada cuando las mismas sean necesarias. Se podrán usar otros tipos de empalmes siempre que ofrezcan una resistencia equivalente. 3. Las torres de los montacargas deberán ser levantadas por personal capacitado y deberán ser arriostradas con vientos en forma segura y debidamente ancladas. (Vea Fig, 14 A, B, C, D y E). 6'-4"-H 8'- 25 Viga Cabezal de Poleas Cables de Izar 2-1 Cabezal de Poleas 45 Secciones 3" de Tuba 18 Secciones en Voladizo = 1171 0" 7-0" 0 Soporte Superior 5" Montaje de Guía true tural - .5" 292'.5" Agarradera Panel de Torre Estructural Larguero Gufa del carro Riostra Diagonal Larguero SECCION SUPERIOR Riostra Diagonal (B) Panel de Torre 8'-4" legs Panel de Torre Guía del Carro 799.5" Columna larguero Riostra Diagonal c'5" Altura total de la torre Riostra Diagonal Larguero 78 Secciones 3" de tubo Estruo tural Estructural = 5071 -0" SECCION INTERMEDIA (C) Pasador de Enganche Guía de Carro Larguero i A Panel de Torre Riostra Diagonal Durmiente Lateral de Base Durmiente del Vista de Vista WV Angular de 2"1g Estreno de Base Extremo Lateral Base (A) FIG. 14: Ilustración demostrando SECCION DE LA BASE el plano de montaje para una torre (D) de montacargas típica. -26-- Gufa de Carro Pasador de Enganche 3/4 Tornillo 10" be 13/8 Tubo Estructural Tubo Estructural 23/8" 2 Tubo Estructural 6'-5" 1/2 Tornillo PANEL DE TORRE (E) 4. Los vientos O tirantes deberán estar anclados en forma segura a los "muertos" y éstos serán de un tamaño adecuado y enterrados a una profundidad suficiente, a menos que el edificio disponga de un sistema de anclaje apropiado. 5. Toda torre del montacargas se construirá hasta una altura de tres pisos sobre la planta del edificio que esté en construcción. Cuando se trate de otra industria que no sea la de la construcción, se acompañarán los cómputos de estabilidad para la altura deseada. C. Plataformas de Apeaderos 1. Se proveerán plataformas y/o rampas portátiles sobre el nivel del terreno en todo acceso a la torre de suficiente tamaño y resistencia, con barandas superiores o intermedias y tabla de --27-- capellada de acuerdo a la Regla D del Capítulo II del Reglamento General de Seguridad e Higiene Industrial. 2. Todo espacio debajo de la plataforma o rampa será cubierto con tela metálica de tamaño adecuado o de listones de madera a los fines de evitar el acceso a estos sitios en cualquier montacargas en que pueda existir esta situación. El diseño y material deben ajustarse al Inciso 1 de la Regla 5 de este Reglamento. D. Operación del Montacargas de Materiales 1. La operación de los montacargas estará a cargo solamente de personal competente y confiable. 2. Cada operador de montacargas se cerciorará de que todo el equipo sea inspeccionado antes de iniciar las operaciones correspondientes a su turno de trabajo. 3. El operador será notificado cuando cualquier persona vaya a usar las escalas fijas de los lados de las torres, o cuando vaya a hacerse algún trabajo en cualquier sección de la torre, en la cabezal superior de poleas, en la plataforma del montacargas o en el foso. 4. Deberá ponerse un letrero visible cerca de la plataforma 0 cualquier otro lugar conspicuo indicando la capacidad de la carga hábil del montacargas.