4, las calles con cunetas y encintados no tendrán pendientes

longitudinales menores de 0.5%. b. Las pendientes transversales de las carreteras y calles serán entre 2% y 2.5%. c. El ancho típico de las cunetas es de 0.45 m (= 1.50 p) o 0.40 m (≈ 1.33 p) para el encintado tipo montable (ver Figura 4.2). Sin embargo, se permitirá usar otros anchos de cuneta que no excedan 1 metro (≈ 3.25 p). Al seleccionar el ancho de la cuneta, debe prevalecer la seguridad para el tránsito vehicular como peatonal. d. Las pendientes transversales de las cunetas podrán ser las mismas, o mayores, de la sección transversal de la rasante de la carretera o calle. e. La pendiente transversal máxima de la cuneta será 8% [2]. f. La escorrentía interceptada en cada poceto no será menos del 70% del agua que llega al poceto. 4.5.4 Áreas que Drenan Directamente a Carreteras y Calles a. Cuando las áreas que drenan hacia una carretera no corresponden a un solar o terreno urbanizado, las aguas provenientes de laderas o cortes del terreno deben interceptarse antes de que lleguen a la carretera. b. En zonas donde no se considera necesario el uso de encintados se diseñarán canales que tengan capacidad hidráulica para drenar las aguas y a la vez, mantengan el tráfico vehicular seguro. c. Estos canales se diseñan con revestimientos vegetados resistentes a la erosión u otro material flexible, o con revestimiento de hormigón si fuese necesario. REGLAMENTO PARA EL DISEÑO, CRITERIOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE 4-4 SISTEMAS DE ALCANTARILLADOS PLUVIALES EN PUERTO RICO, 2022 d. Se proveerá un medio para disipar la energía en el punto de descarga, de ser necesario. 4.5.5 Drenaje de Agua en los Puentes a. Todas las aguas de drenaje pluvial deben ser interceptadas antes de la entrada a los puentes y descargadas adecuadamente.