Regl. 4833, art. 44.05
MEDIA DEL VALOR DE LOS ESTANDARES 36.24
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Cite as Reglamento Núm. 4833, Art. 44.05
VARIANZA 515.09
DESVIACION TIPICA 22.69
COEFICIENTE DE VARIACION 262%
Nota: En esta cuantificación no se incluyen los residenciales públicos.
Remie Libre Assoledo - Pueres
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A continuación se identifican las áreas que se encuentran por debajo de un estándar
aceptable:
Borinquen, Pueblo Nuevo
Clausells
Caracoles
San Antón (Arriba y Abajo)
Starlight
Alta Vista
La Rambla
Campo Alegre
San Antonio, San José, Baldorioty
Bélgica, Este
Este listado, que va en oreden ascendente (Bélgica Este está en el límite de lo admisible),
supone que hay un estimado de 41,989 habitantes cuya dotación de espacios libres es baja.
Estas áreas por lo general se desarrollan previo a la existencia de una reglamentación sobre
facilidades vecinales o se desarrollaron espontáneamente.
c. Uso Comercial y Mixto
El núcleo de la ciudad se ha especializado como base de un uso comercial y mixto (viviendacomercio). No hay duda que en el centro de la ciudad hay una gran actividad comercial
propiciada por la presencia de una diversidad de comercios, desde el colmadito, la plaza
del mercado, hasta las tiendas por departamento pequeñas y medianas. Es así, que el uso
predominante en el centro histórico es el comercial, muestra de ello es que durante la noche
la ciudad está desierta pues muchas de las residencias, sobre todo, en su segundo piso, se han
convertido en almacenes 0 están simplemente vacías.
Otras zonas comerciales, más grandes, que se caracterizan por la agrupación de varias
tiendas ancla, se encuentran distribuidas por toda la ciudad; se agrupan supermercados,
farmacias, restaurantes, tiendas de ropa y calzado, bancos, tiendas por departamento, entre
otras. De este segundo grupo, entre los más importantes, tenemos:
Ponce Mall Plaza, en By Pass y Pámpanos
Centro del Sur, en By Pass y Avenida Las Américas
Santa María Shopping Center, en Calle Ferrocarril y Muñoz Rivera
La Rambla Shopping Center, en Avenida Fagot y calle 13
Plaza del Caribe, en By Pass, Hostos y Desvio sur (en construcción)
Además de éstas existen otras agrupaciones pequeñas para un servicio más local, de barrio o
urbanización, que sería largo mencionar. Sí destacaremos que dentro de la trama urbana se
pueden reconocer algunos corredores comerciales, a lo largo de ciertas calles y avenidas, que
con la evolución urbana se han ido consolidando. Entre éstos están:
Calles Villa y Comercio
Avenida Fagot
Avenida Muñoz Rivera y Capitán Correa
Retate Libre Assolado de Puerto
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Avenida Hostos y calle Salud, desde la Playa hasta Mayor Cantera
Un tramo corto de la carretera estatal núm. 2 By Pass
By Pass este.
La comercialización de las avenidas interiores de la ciudad han provocado el
desplazamiento de los usos residenciales a lo largo de estas y además han contribuido
significativamente a los problemas de congestión vehicular y estacionamiento.
La tendencia actual esta dirigida en dos vertientes principales; el pequeño comerciante
tiende a utilizar la conversión de estructuras de usos residenciales a comerciales; y el
comercio grande o mediano tiende a relocalizarse en las zonas perifericas de la ciudad,
donde se facilita el acceso de las urbanizaciones de la periferia y de la región. Este patrón
ha provocado efectos negativos tanto en la transformación de las zonas urbanas existentes,
como en la proliferación de centros comerciales en las zonas perifericas causando mayor
trafico vehicular y evitando la integración de los usos mixtos.
d. Uso Institucional
La ciudad de Ponce, por su ubicación estratégica, al sur de la Isla, se ha convertido a través
de su evolución en cabecera regional. Así, en ella se agrupan oficinas regionales de casi
todas las agencias del gobierno, tales como Centro Judicial, Centro Gubernamental, Fondo
del Seguro del Estado, ARPE, entre otras. Asimismo, y con carácter regional, dentro del
campo de servicios de salud, cuenta el Municipio con el Hospital de Distrito. En el área
educativa destacan la Universidad Católica, Universidad de Puerto Rico, Universidad
Interamericana, Escuela de Medicina, Escuela de Derecho, Bellas Artes (D.I.P.), y escuelas
vocacionales. (Ver gráfica de zonas institucionales).
e. Uso Industrial
Dentro del área urbana, el uso industrial representa el 4%. Esto incluye parques
industriales y agrupaciones industriales. Se distribuyen así:
AREAS INDUSTRIALES
AREA INDUSTRIAL DE EL TUQUE
37.07 HA.
10.4%
PUERTO RICO CEMENT
144.09 HA
40.4%
AREA INDUSTRIAL DE SABANETAS
32.34 HA
9.1%
AREA INDUSTRIAL DE EL PUERTO
110.73 HA
31.0%
AREAS INDUSTRIALES EN
EL INTERIOR DE LA CIUDAD
32.49 HA
9.1%
TOTAL
356.72 HA
100.0%
PARQUES INDUSTRIALES
324.33 HA
90.9%
AREAS INDUST. EN EL INT. DE LA CIUDAD
32.49 HA
9.1%
TOTAL
356.72 HA
100.0%
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Bajo la demoninación de "Areas Industriales en el Interior de la Ciudad", que representa el
9.1% del total, tenemos las industrias localizadas en las urbanizaciones industriales, y
otras aisladas. Son: 1) Urbanización Industrial Perla del Sur, 2) Urbanización Industrial
Reparada, 3) Urbanización Industrial Indeco, 4) Intersección Avenida Malecón y Las
Américas, 5) Sector La Playa, 6) Urbanización Industrial Cafeteros, 7) Urbanización
Industrial Tenerías, 8) Urbanización Industrial San Rafael, y 9) Villa Final. El área total
de estos nuevos sectores es de 124.46 HAS., y únicamente 32.49 HAS. de éstas (26%) están
ocupadas por la industria; el resto, 91.97 HAS. (74%) se ocupan por almacenes, comercios,
talleres y oficinas. Otros terrenos están baldíos.
En general, no son industrias contaminantes, con excepción de las dos fábricas PICO de
terrazos y bloques que emiten polvo y ruido. Por otro lado, las industrias CAFE RICO INC. y
ROVIRA BISCUIT CORPORATION emiten un fuerte olor y ocasionan ciertos problemas en el tráfico
vehicular de la Avenida Las Américas y Carretera Estatal PR-1, debido a la carga y
descarga de sus productos, que se complica más aún por estar inmersas en una gran zona
comercial.
En Tenerías, están sin funcionamiento las instalaciones de la PONCE CANDY, únicamente una
parte del edificio se utiliza como almacén de distribución de dulce; una de las estructuras,
de construcción antigua, tiene cierto valor arquitectónico. Junto a esta industria existe una
amplia zona con usos y áreas libres dispersos, sin ninguna consolidación; así, se calcula que
hay un 45% de solares baldíos y edificios sin uso. Por su ubicación estratégica, en la
intersección de la carretera estatal PR-1 y By Pass, y por las características anotadas es
inminente el rescate del área para consolidar el espacio.
En Villa Final también tenemos una dispersión de edificios y usos varios. Visualmente es
una zona muy desintegrada. Aparecen muchos vacíos, especialmente en la parte norte con
todos los terrenos de la Puerto Rico Cement y la Cantera, que rompe con la continuidad
urbana de la ciudad.
En otro grupo tenemos los parques industriales de EL TUQUE, SABANETAS, EL PUERTO, y LA PLANTADE
CEMENTO, que ocupan un área de 324.23 HAS. (90.9% del total). De éstas la más grande, la
Puerto Rico Cement- ubicada al noroeste de la ciudad-con 144.09 HAS, de las cuales 30.31
HAS. son de instalaciones y 113.78 corresponden a la Cantera. Esta industria produce una
alta contaminación con polvo de cemento y ruidos que afectan a toda la ciudad de Ponce.
En el parque industrial de EL TUQUE, el principal problema detectado es en relación al
congestionamiento vehicular del By Pass, que posiblemente se solucionará con la
construcción de la carretera estatal PR-52.
En SABANETAS se concentra la mayor parte de las Industrias farmacéuticas, sin problemas
mayores de contaminación, únicamente que su acceso es limitado, a través de la carretera
estatal PR-1.
Finalmente, están dos parques industriales propuestos para industria ligera, son PERCON y
SERRALLES; y uno para industria pesada ubicado al oeste de la ciudad (ver plano 4).
AREAS INDUSTRIALES PROPUESTAS
Frees Libre Associate de Pueria
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PARQUE INDUSTRIAL SERRALLES
360 Cdas.
144 Has.
PARQUE INDUSTRIAL PERCON
130 Cdas.
52 Has.
PARQUE INDUSTRIA PESADA
500 Cdas.
200 Has.
TOTAL
990 Cdas.
396 Has.
En lo que respecta a la industria, según informe de la Compañía de Fomento Industrial
(CFI), existen 373.9 cuerdas destinadas a uso industrial en todo el municipio de Ponce, de las
cuales, están ocupadas 340.4 cuerdas (136.16 Has.). En el inventario realizado se marca el
4% de uso industrial, que incluye todas las industrias del área urbana con excepción del
Parque Industrial El Tuque.
Destacan los parques industriales de El Tuque, Sabanetas, el área industrial de El Puerto y
las instalaciones de la Ponce Cement, que, dicho sea de paso, son las que más área ocupan.
Hay otras industrias de menor tamaño, distribuidas por toda la ciudad; se trata de una
industria liviana diversificada que no ocasiona mayores problemas de contaminación, con
excepción de las fábricas de bloques, que emiten polvo, ROVIRA BISCUIT que produce un fuerte
olor desagradable y cuyas instalaciones afectan la imagen urbana del barrio Tenerías.
Este segundo grupo de industrias menores se encuentran localizadas en:
Barrio Pámpanos, junto al Río Matilde y By Pass.
Intersección PR2 By Pass y Avenida Hostos.
Intersección avenidas Las Américas y Malecón.
Playa
Intersección de la carretera 133 y Avenida Fagot.
Villa final
La producción industrial en el interior de la ciudad se distingue por:
Fabricación de acero estructural, aluminio, cristal
Procesadora de papel
Fabricación de muebles, matress
Fabricación de productos médicos
Fabricación de plásticos
Textiles y costura
Fabricación de losetas, terrazos, bloques
Fábrica de galletas y dulces
Reparación de piezas para maquinaria
Fabricación metálica
Procesamiento de café.
En los parques industriales de El Tuque, Puerto y Sabanetas también se diversifican los
productos industriales, con una cierta especialización en la rama electrónica y eléctrica. A
su vez, en Sabanetas está la mayor parte de la farmacéutica. En el Puerto tenemos una
enlatadora de atún y se desarrollan las actividades industriales que tienen que ver con el
puerto en sí. La Ponce Cement es la planta industrial que más área ocupa al oeste de la
ciudad, pues la cantera está junto a la fábrica; es muy contaminante por la continua
expulsión de polvo de cemento.
Inco Litre de Parts
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La producción industrial de estos últimos parques es la siguiente:
Conductores para aire acondicionado
Instrumentos médicos electrónicos
Sistemas electrónicos
Bolsas plásticas
Servicio de laboratorio de investigación, desarrollo científico o industrial
Calzado deportivo
Frenos de aviones
Piezas de metal industrial electrónico y sillas de ruedas para impedidos
Fusiles plásticos
Resortes para muebles
Plantillas y tostadas
Colchones y "box-springs"
Laboratorio industrial
Ductos de metal y fibras de vidrio
Instrumentos de cirugía que disparan grapas
Uniformes deportivos
Materiales de esterilización para productos médicos
Anaqueles, tablillas, paleta de metal
Servicios, consultoría en equipo electrónico
Reconstrucción de transformadores, interruptores, paneles eléctricos y otros
Piezas industriales
Unidades internas y cajas para colchones
Reconstrucción de equipo industrial
Piezas y accesorios para vehículos de motor
Instrumentos de laboratorio para medir temperaturas
Cosméticos
Prendas, efectos de joyería
Fabricación y pintura de material estampado y serigrafía
Pegamentos industriales
Lentes plásticos y accesorios oftálmicos
Circuitos impresos para computadoras
Circuitos electrónicos para evitar robos en sitios comerciales
Como reservas de terrenos para el desarrollo de nuevos parques industriales, están
disponibles dos áreas. Una al sur del expreso PR52, junto a la Avenida Hostos, destinada
para industria liviana de intensa actividad portuaria, no contaminante (PERCON). Otra,
para un parque industrial regional, localizada en cuadrante noreste de la intersección de la
PR52 y norte de la carretera estatal PR1, en terrenos de la Central Mercedita, para
actividades relacionadas con las transportación del aeropuerto y puerto (SERRALLES).
4. Análisis de Sectores
Al considerar cada conjunto de barrios con densidades similares por separado, se distinguen
otra serie de atributos que los diferencia entre sí, además de la densidad habitacional.
a. Sector Urbano
leurs Libre de Peril
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Este sector ocupa el 11.31% de la extensión territorial pero en él se concentra el 55.58% de la
población (104,350 personas). La densidad promedio es de 4,544.58 habitantes por
kilómetro cuadrado. Está compuesto por los Barrios Bucaná, Canas Urbano, Cuarto, y
Machuelo Abajo.
Es aquí donde se encuentran concentradas las más importantes facilidades de
infraestructura, los usos más variados y más intensos, así como las instituciones de mayor
importancia para el municipio y toda la región sur. Se destacan las facilidades de
educación universitarias (públicas y privadas), los hospitales (públicos y privados), el
puerto y aeropuerto, y los parques industriales existentes y propuestos. Es también en este
sector donde se encuentra la Zona Histórica de la Ciudad Señorial y las importantes
facilidades recreativas de los estadios y canchas municipales así como la zona turística de
la Guancha.
Se destacan varios tipos de zonas dentro de este sector urbano. entre las más notables lo son:
la Zona Histórica, el By Pass, el puerto, los parques industriales y las urbanizaciones
residenciales.
i. Zona Histórica
Esta zona está organizada a base de un patrón ortogonal de calles regulares. En el
centro, las manzanas más próximas de las plazas de recreo y de mercado, predominan
los usos comerciales a nivel de la primera planta, quedando las plantas superiores
vacantes en su gran mayoría. Alrededor de este gran centro de importancia comercial,
hay varios vecindarios tradicionales de valor histórico en los que predominan
estructuras de madera.
Esta zona es una importante área comercial para los residentes de Ponce y pueblos
limítrofes por ser terminal de la transportación de los carros públicos.
La ausencia de estacionamientos limita el atractivo del área para otros tipos de
ofrecimiento comerciales.
La rehabilitación de las calles y aceras , así como la recuperación de muchas
estructuras históricas, no obstante, sugiere su potencial de recuperar la población
residente, y promover actividades orientadas al turismo, interno y externo.
Una de las necesidades más apremiantes de la zona histórica es continuar la
conservación de las estructuras y la rehabilitación de los espacios públicos, reducir la
terciarización de los usos, aumentar la población residente y desarrollar los solares
baldíos que interrumpen el tejido urbano.
ii. El By-Pass
Esta zona agrupa la mayoría de los usos de importancia regional. Se distinguen la
Universidad Católica y el Colegio Regional de la Universidad de Puerto Rico. Ponce se
distingue por tener una Universidad de Medicina y una Escuela de Derecho. En esta
zona entre el By-Pass y la Zona Histórica también se encuentran dos hospitales
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privados: el Hospital de Damas y el Doctor Pila. También en la zona se encuentran
oficinas del gobierno central como lo son el Centro de Gobierno, el Fondo del Seguro del
Estado y el Tribunal Superior de Ponce. La construcción de Plaza del Caribe en esta zona
refuerza su carácter de centro regional de servicios terciarios.
No obstante lo anterior, existe aún una gran cantidad de espacios vacantes entre estas
actividades. El estacionamiento sobre superficie asfaltada que circunda cada uso
desestimula la articulación de este conjunto de actividades como un centro de actividad
peatonal. No son sus aceras lugares de reunión e intercambio social. La condición de
inundabilidad de estos terrenos según los mapas federales y de la Junta de Planificación
requieren consideraciones especiales al desarrollar nuevos proyectos. Las obras de
canalización ya están construidas, sin embargo, ofrecen cierta protección, lo cual
pudiera ser determinado por un estudio detallado de la inundación residual.
iii.
La Costa Urbana
La actividad de mayor importancia ubicada en la costa lo es el Puerto de Ponce. Su
calado de 40 pies de profundidad lo convierte en el segundo más profundo del Caribe,
siendo más profundo que el puerto de San Juan (32 pies). Este uso abarca 314 cuerdas de
terreno. Tiene capacidad para mover 55,000 contenedores por año, sin embargo, se están
moviendo 80,000 al año. Carece de facilidades adecuadas para crucero de pasajeros y
requiere ampliarse su capacidad para atender la demanda existente. Como se verá más
adelante, la actividad portuaria es importante base para el futuro desarrollo
económico.
Otra actividad de importancia es la recreativa. En el Sector La Guancha se encuentra
tanto el Ponce Yacht Club, con facilidades para el atracadero de embarcaciones
privadas y el Paseo Tablado de la Guancha. Esta facilidad es de importancia regional
ya que es la única de esta escala que provee acceso a la costa.
La construcción del Hotel La Guancha y su campo de golf dotará a la región sur de unas
facilidades turística de primero orden para atraer el turismo interno y externo a la
región.
Hacia el oeste del puerto se encuentra el sector Ponce Playa donde históricamente se
encontraba la actividad portuaria. Sus estructuras y trazado urbano ameritan
considerar su nominación como zona histórica. El trazado del desarrollo urbano más
reciente entre el Río Matilde y el Río Portugués no responde a su localización en la costa
por lo que ofrece oportunidades aún sin explorar de contribuir a la calidad de vida de
Ponce,
iv. Los Parques Industriales
Se distingue en este sector urbano unas zonas predominantemente industriales aunque
también ocurre este uso de forma dispersa. Destacan la extensión el Parque de
Sabanetas, el área industrial del Puerto y las instalaciones de la Ponce Cement. La
aprobación de un proyecto de industrias livianas no contaminantes en las cercanías del
puerto y próximo a la Central Mercedita ampliará la capacidad de promover este tipo
de empleo industrial en el sector.
Imm Liere de Pueris
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V. Las Calles Comerciales
Fuera de la Zona Histórica, a lo largo de las calles principales que unen los desarrollos
residenciales al centro del pueblo, se habían transformado a usos comerciales las
unidades diseñadas como residencias. Esto es muestra de la fortaleza del sector
comercio en el municipio pero, desafortunadamente, ha traído consigo unas limitaciones
a la calidad de vida de las comunidades residenciales y al tráfico que discurre por esas
calles. La proliferación de rótulos, las limitaciones de estacionamiento, la ausencia de
un tratamiento peatonal del espacio público, afectan la calidad de la actividad
comercial.
b.
Sector de Transición
Intermedio entre los barrios urbanos y los barrios rurales se identifica un grupo de barrios que
ocupa el 34.20% del área municipal y alberga el 37.35% de su población. Estos barrios son:
Canas, Cerrillos, Coto Laurel, Machuelo Arriba, Magueyes, Magueyes Urbano, Portugués y
Sabanetas.
i. Las urbanizaciones
En este sector la introducción de urbanizaciones mayormente residenciales, en el
período de 1960 al presente ha comenzado a transformar los campos. El desarrollo de
estas urbanizaciones residenciales no ha estado acompañado por el desarrollo de otros
usos que provean empleos y servicios a corta distancia de las residencias. Esto a su vez
provoca un uso mayor del vehículo privado con el consecuente aumento en la congestión
de tránsito en las carreteras que conducen al sector urbano central.
ii. Otros Usos de Importancia
Esta congestión es particularmente crítica en la PR-14 donde ubica el Hospital Regional
de Ponce. Este hospital ofrece servicio a toda la región por lo que su localización en el
noreste de la ciudad requiere de unas mejoras a su acceso, para asegurar una
accesibilidad adecuada de todos los puntos de su área de servicio en la región. El
Hospital San Cristóbal también se encuentra en esta área.
La construcción de la Represa Cerrillos, también localizada en este sector, ofrece
oportunidades importantes no sólo para el control de inundaciones sino también para un
área de recreación pasiva.
El Aeropuerto Mercedita es el uso de mayor importancia en este sector. Cuenta con una
pista de 6,900 pies de largo u un terminal de pasajeros. Para el añ;o fiscal 1991, el
movimiento de pasajeros fue de más de 88,000 personas mientras que el movimiento de
carga fue de 7.2 millones de libaras. El aeropuerto tiene limitaciones en las áreas para
el almacenamiento de carga de la región, lo cual puede ser superado por la construcción
del parque Serrallés próximo al aeropuerto. Su conversión a un aeropuerto internacional
Estado Use Assolado de Puerté -
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permitirá aumentar su servicio a la región para atraer viajes de turismo externo a toda
la región sur y oeste de la Isla.
c.
Sector Rural
En este sector se encuentra la actividad agrícola del municipio. Las comunidades se
encuentran dispersas a lo largo de las carreteras estatales. Este sector abarca el 53.55% de
la extensión geográfica del municipio pero en él sólo reside el 7.07% de su población (13,277
personas).
No existen facilidades de infraestructura de importancia municipal. En Punta Cabullón se
propuso un puerto de hondo calado pero la presencia de importantes sistemas naturales y su
condición de inundabilidad excluyen esa posibilidad. El mayor potencial de desarrollo que
aporta este sector son la agricultura y el turismo, tanto en los terrenos montañosos como
costeros. Las mayores limitaciones que confrontan los residentes, según encuestas del
municipio, lo son la transportación pública (12.9%), el aislamiento (11.9%) y el servicio
telefónico (10.2%). También hay dificultad con el suministro de agua. Esto subraya las
complicaciones que presenta la dispersión de los asentamientos ya que el estilo de vida es
urbano.
i. El interior montañoso
Los terrenos del interior montañoso se caracterizan por su paisaje escarpado y húmedo,
disectado por diversas quebradas y ríos. Es un recurso que permite combinar múltiples
usos, como la producción de frutos, café y madera, el abastecimiento de aguas, el control
de inundaciones y el disfrute recreativo y escénico. Particular atención hay que
prestarle a los siguientes asuntos:
-El tratamiento deplorable del suelo que se fomenta con la introducción de usos
residenciales y las prácticas ineficientes de cultivos. En los suelos de estos lugares es
patente la erosión en zanjones, los deslizamientos y los derrumbes en cortes de
caminos, en terrenos desprovistos de vegetación y en donde hay evidencia de
remoción o movimiento de tierra.
-La protección de la cubierta forestal. Su eliminación excesiva afecta el balance
hidrológico de las cuencas. Al aumentar el tiempo de concentración de las aguas, se
altera el contenido húmedo del suelo, se afecta el caudal de los ríos y quebradas, y
se propicia la inundación repentina de las zonas bajas no protegidas.
-El desarrollo del potencial productivo. Medidas adecuadas de conservación y de
fertilización podrían contribuir a la utilización de los suelos de menor declive para
la producción de café, cítricas y pastos para ganado. Es necesario evitar el sobrepastoreo, en especial en suelos con pastos de baja capacidad de acarreo.
-La localización de viviendas y otras estructuras en los terrenos llanos y semi-llanos al
margen de ríos y quebradas. Esto significa un riesgo permanente a la vida,
propiedad y medio ambiental. Las vidas y estructuras están a merced de las
crecidas e inundaciones. En ocasiones, los cuerpos de aguas son depósito de
desperdicios sólidos. La disposición de aguas negras es un problema, llegando en
Endo Live de Purte mi
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situaciones a alcanzar las aguas de estos cuerpos sin tratamiento alguno, ya sea
directamente o a través de sistemas sépticos deficientes o inapropiados.
-El interés escénico de carretera. A lo largo de estas rutas se presencia el desarrollo de
actividades y de edificaciones que en muchas ocasiones representan un riesgo a la
seguridad y al medioambiente. Edificaciones mal ubicadas obstaculizan la vista y
degradan, por su diseño, el paisaje. Por otro lado, las dotaciones adecuadas para los
viajeros y visitantes son limitadas.
-La protección de los nuevos embalses. En el área de captación inmediata de los nuevos
embalses se requieren controles estrictos sobre el uso de los terrenos para proteger la
calidad de las aguas, su tiempo útil y el atractivo recreativo del medio.
-El potencial recreativo de la zona. El medio montañoso ofrece oportunidades para el
disfrute recreativo de la población. Lugares como el Salto del Inabón y los nuevos
embalses son ideales para excursión, acampar, caminatas, la pesca y otros deportes
asociados a lagos. Planes similares al propuesto para el proyecto del embalse
Cerrillos deben ser promovidos.
ii. Los cerros calizos
Los suelos de estos cerros tienen serias limitaciones para los cultivos, por lo que por
mucho tiempo se han mantenido en pastos y arbustos de baja capacidad de acarreo. No
obstante, su ubicación respecto al suelo urbano, la ventajosa posición que le provee su
topografía respecto al llano costanero y la ciudad le conceden un valor escénico
privilegiado.
Las cualidades geológicas (presencia de fallas, fracturas, etc.), pedológicas
(expansividad de las arcillas, permeabilidad, licuación) e hidrológicas pueden
presentar restricciones para la edificación y la urbanización en general. De permitirse
estas últimas, bajo norma estrictas de edificación, previsiones deben ser incorporadas
para conservar el carácter rústico del paisaje, expuesto visualmente a la ciudad y
carreteras en el llano.
En secciones de estos cerros se han establecido comunidades, sin planeamiento alguno, y
sin consideración de los riesgo que edificar en esos suelos conlleva. De hecho, las
características de los terrenos seleccionados en el número mayor de estas comunidades
son los menos propicios, como es el caso de las comunidades Ferrán, Tamarindo y Punta
Diamante.
En la formación caliza al sudoeste del Municipio, predominantemente de la serie de
suelo Tuque (TuF), están localizada las facilidades de la nueva cárcel. La localización
respecto a los vientos predominantes en el Municipio es una ventaja para la localización
de industria pesada, lo que requeriría una evaluación de las cualidades geológicas y de
suelo para su adecuación respecto a las instalaciones afines a este tipo de actividad.
iii. El llano costanero
La presión de desarrollo de los terrenos de alto potencial agrícola es uno de los
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problemas más serios en el llano de aluvión. En el llano superior, en el perímetro urbano
a lo largo de la PR14, proyectos de urbanización que han sido aprobados reducirían
dramáticamente las reservas de este tipo de suelo. Más hacia el este, en la misma
carretera, una gran extensión de terrenos de alta productividad agrícola fueron
lotificados a principios de la década de los setenta en fincas de cinco (5) cuerdas,
situación que limita el potencial económico agrícola. Al sur de la PR52, la tendencia
apunta hacia el abandono de los cultivos y hacia la introducción de usos industriales,
comerciales e institucionales.
Los terrenos del llano de aluvión son de buena fertilidad y aptos para la mecanización,
siendo recomendable que se mantengan en fincas de gran tamaño y bajo explotación
agrícola. Es urgente la implantación de normas dirigidas a protegerlos de la conversión
a usos no rústicos. Además de las normas, es preciso considerar medidas como la
reparcelación y la transferencia de derechos de desarrollo para su conservación y
aprovechamiento en función de la naturaleza propia del recurso.
El desarrollo intensivo de los terrenos del llano amenazan la conservación del balance
hídrico y la calidad de las aguas superficiales y subterráneas. El llano superior es una
zona de recargue de acuíferos. En las áreas más vulnerables, es preciso evitar la
actividades que conlleven el descargue de contaminantes e instalaciones para esos
propósitos como pluviales, pozos sépticos, estanques de oxidación o evaporación, entre
otros.
En el área contigua a los embalses (Lagos Serrallés), medidas para proteger la calidad
del agua y el ambiente biótico son requeridas. El cuerpo de agua y el área inmediata de
captación de la escorrentía deben ser protegidos de la introducción de fuentes
contaminantes dispersas y puntuales. Incluyen las primeras, ciertas actividades
agropecuarias (i.e., aplicación de fertilizantes y vaquerías), erosión y una variedad de
contaminantes resultantes del lavado de la superficie asfaltada o construida. Incluyen
las segundas, el descargue directo e indirecto de pluviales.
iv. Los recursos naturales costaneros
El Municipio cuenta con recursos en sus costas que, de ser atendidos, serían lugares
idóneos para actividades recreativas e investigativas, de refugio de vida silvestre y de
potencial económico. Entre los valores más destacados son los sistema naturales de la
Laguna Salina y Punta Cabuyones; la Isla de Ratones, Cayo Arenas, Isla de Cardona,
Cayo Frío y Caja de Muertos; el frente de mar de la finca la Matilde, Las Cucharas,
Santa Cruz, Quinta Esperanza y Capitanejo.
Entre los problemas más apremiantes se encuentra la extracción de arenas; el depósito
de escombros y relleno en la franja costera; la contaminación por descargas domésticas y
de la planta de tratamiento de aguas servidas; la presencia de estructuras ilegales en la
franja marítimo terrestre; estructuras y rellenos que alteran el movimiento natural del
oleaje en la costa y el intercambio de agua entre la Laguna de las Salinas y el mar; falta
de accesibilidad y de facilidades adecuadas para el disfrute de la ciudadanía.
El plan de manejo de la isla de Caja de Muerto es el primer paso hacia el desarrollo de
planes y programas dirigidos a potenciar, protegiéndolos y conservándolos, los recursos
naturales costaneros en el Municipio. Actualmente, planes y programa para la
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conservación y el desarrollo de actividades recreativas en Isla de Ratones, Isla de
Cardona y Punta Cuchara están siendo considerados. Medidas de protección, como
reglamentos, transferencia de derechos de desarrollo y adquisición de terrenos, deben
ser consideradas.
c. Asentamientos rurales
Las comunidades rurales poseen características urbanas muy notables; tanto así que parecen
ser diminutas porciones de trama urbana insertas en el suelo rústico. A esto se suma la gran
extensión de trazado urbano por gran parte del territorio municipal, lo que dificulta
distinguir lo urbano y lo rural; la ciudad y el campo. Los sectores El Tuque y Coto Laurel, por
su trazado, extensión y situacion respecto a la ciudad, difícilmente podríamos catalogar
como suelo rural. Existen otras catorce (14) comunidades rurales de dimensión menor que las
anteriores, aunque con trazado y formas de uso urbano similares.
Los asentamientos rurales oscilan entre comunidades de usos residenciales dispersos a lo
largo de las carreteras, y otras comunidades de formas más o menos organizadas que basan
su origen en los poblados cafetaleros y de la caña de las antiguas haciendas rurales, con
cuyos nombres aún se denominan muchas de las comunidades actuales. De las 38
comunidades identificadas sólo ocho (8) ubican en terrenos llanos ; el resto se emplaza en
terrenos semillanos (12) y montañosos (15) de la parte norte del territorio municipal. Del
total, 15 ubican en terrenos cercanos a cuerpos de aguas como ríos y quebradas y casi todas
poseen un trazado lineal a lo largo de carreteras principales. Asi mismo la topografía en
ha jugado un papel principal para el trazado de cada asentamiento, cuestión ésta que queda
reflejada prácticamente en la singularidad morfológica de muchas de ellas.
Así como sus trazados, las comunidades rurales han ido transformándose paulatinamete en
poblados de características muy urbanas en la tipología constructiva y arquitectónica.
Análogamente al resto de la isla, construcciones de hormigón y bloque, cubiertas planas de
hormigón, construcciones sobre pilotes de dos niveles, sustituyen y transforman las
edificaciones rurales originales. Los nuevos repartos y comunidades establecidos impactan
el carácter rural y el paisaje con sus desarrollos de intensidad y formas de uso urbano. En la
actualidad, y sin aventurarse a asegurarlo, muy pocos sectores como las comunidades
Mercedita, Burenes (Tibes) y Vayas mantienen tramos o áreas con características
arquitectónicas homogéneas.
De los treinticinco (38) barrios rurales de Ponce se han encontrado once (11) comunidades con
problemas de presión de agua en el sanitario. Particularmente en el sector noreste del
municipio se encuentran las comunidades Parcelas El Paraíso y Paraíso compartiendo el
sistema de bombeo con la comunidad Ausubo, lo que ocasiona la interrupción del servicio de
una y otra por algunas horas durante el día. Comunidades como Cerrillo y el Collado, a
pesar de poseer edificaciones que sirven para el manejo del suministro no se benefician sin
embargo, del servicio que realizan estas bombas ya que el manejo de su acueducto pluvial es
independiente a éstos, confrontando problemas de suministro. Del resto de las comunidades,
seis (6) de éstas: Parcelas Mandry, Real Abajo, Pastillo Alto, Machuelo Arriba (La Yuca),
Santas Pascuas y Cerca del Cielo sitan en zonas altas de la región municipal. Sólo una (1)
Vallas Torres ubica en la zona plana al este de la municipalidad, lo que posiblemente hace
diagnosticar preliminarmente que la capacidad de suministro sea menor que la demanda
para que esta falla ocurra.
Salude Liber Assolado de - -
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Sobre la calidad del agua, en la comunidad Mercedita existen problemas notables al
respecto debido en parte a las condiciones de abandono en que se encuentra su pozo pluvial.
En términos generales las comunidades rurales no tienen alcantarillados sanitarios. Es
común el uso de pozos sépticos individuales, a excepción de la comunidad Reparto Cerca del
Cielo donde existe un tipo comunal para veinte (20) viviendas. En la comunidad Calzada
existen conexiones de aguas negras al alcantarillado pluvial instaladas ilegalmente, y se
deberán tomar las medidas necesarias para corregir ésto.
En cuanto al servicio eléctrico, se han detectado sólo cuatro (4) comunidades con problemas
de voltaje, a saber: Parcelas Mandry, Real Abajo, Carmelita y Pastillo Alto. Al igual que
los servicios anteriormente señalados, será necesario constatar estas deficiencias con la
Autoridad de Energía Eléctrica y corregir las mismas.
Existen pequeños vertederos clandestinos en algunos sectores. La crianza de pollos y cerdos
en las inmediaciones de las comunidades representan focos de contaminación por la
inexistencia de controles adecuados en la disposición de vísceras de estos animales
directamente al terreno, lo que ocasiona malos olores y amenaza la calidad de las aguas en
los cauces y quebradas de la zona.
Algunas comunidades carcecen de facilidades recreativas mínimas. Otras poseen solares
reservados para esos fines pero aún sin desarrollar, como las comunidades Laurel, La Plana,
La Cuarta y Vayas Torres.
Existe en las comunidades rurales un grado de desocupación de la vivienda muy marcado.
De la información obtenida del Censo Poblacional de 1990, quince (15) de las treinticinco
(38) comunidades presentan desocupaciones que oscilan entre seis (6) a cincuenta y dos (52)
viviendas. Esto representa una desocupación promedio de un catorce por ciento (14%) del
total de las quince (15) comunidades con desocupación detectada. Paradójicamente, existe la
práctica de invasiones de terrenos, como las adyacentes a la comunidad Pastillo Alto del
Barrio Canas donde existen sobre cuarenta (40) casuchas sin ningún tipo de servicio, a la
espera de una cesión de terrenos por parte del gobierno.
La detección de zonas suceptibles a inundaciones ha quedado claramente definida en el
sector costero sur-este. Las comunidades más afectadas son Tiburones y Calzada.
La falta de controles en los asentamientos rurales amenaza la conservación de los recursos
naturales. Poco más de la mitad de las comunidades rurales se emplazan relativamente
cerca de cuerpos de agua, recursos éstos propensos a contaminación diversa: erosión,
descargas domésticas y sépticas, basura, etc. y cuyos controles son prácticamente
inexistentes. A esto se añaden las modificaciones topográficas que estos suelos rurales
predominantemente montañosos sufren para nuevas construcciones, segregaciones y
desarrollos diversos que afectan las características hidrográficas, el paisaje y la
degradación del medio rural en general.
Litre - Provise -
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F.
FUTURO USO DEL SUELO
1. Análisis
El carácter y desarrollo actual de Ponce es reflejo de una serie de fuerzas geográficas,
económicas y sociales que han definido el patrón de crecimiento y desarrollo histórico de la
ciudad. Diversos elementos dominantes han evolucionado hasta definir la forma y función
de la ciudad, estos incluyen la localización de actividades agrícolas, el centro tradicional
de la ciudad y el puerto. Más recientemente, la autopista y el aeropuerto han tenido una
influencia importante en el patrón de desarrollo de la ciudad.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, muchos de los nuevos desarrollos se construyeron sobre
áreas existentes de la ciudad. Como el nuevo desarrollo construye sobre el tejido del
desarrollo existente, las estructuras que estaban deterioradas se reemplazaron o
revitalizaron. En el período de la posguerra este proceso cíclico de renovación fue
reemplazado por un nuevo patrón de crecimiento y desarrollo: abandono y
desparramamiento. Los nuevos desarrollos ocurrieron en los bordes de las ciudades
desarrolladas, de tal manera que las áreas desarrolladas y mucha de la vivienda se
relocalizó en la periferia.
Ponce es un ejemplo clásico, de este fenómeno mayormente de los Estados Unidos. Entre 1950
y 1990, diez mil unidades de vivienda del centro urbano de Ponce fueron abandonadas en
favor del desparramamiento de las urbanizaciones. En cuanto a esto, se puede argumentar
que la excesiva terciarización del centro tradicional hizo que las unidades de vivienda en el
centro urbano tuvieran mayor oferta del sector comercial que para su renovación y
redesarrollo como viviendas. También la concentración de usos comerciales alteraron el
carácter balanceado del centro, haciendo que éste ya no fuese adecuado para su ocupación
domiciliaria, sin embargo, el cambio de la renovación al abandono y a la especialización de
usos, alteró fundamentalmente el patrón de desarrollo urbano de Ponce.
Los resultados de la suburbanización de Ponce son evidentes. Aunque Ponce todavía tiene un
centro vital, los usos y las intensidades urbanas se extienden hacia el espacio rural por las
principales arterias. El costo de proveer servicios e instalaciones públicas a las áreas
desparramadas es alto y la vitalidad comercial del centro de la ciudad ha declinado según
el foco comercial de la ciudad se desplaza, del centro de la ciudad a los centros comerciales
suburbanos.
El desparramamiento de las urbanizaciones, asimismo amenaza la integridad del paisaje
rural que define el contorno urbano de Ponce y los apoyos a la industria agrícola productiva.
El carácter de Ponce es una mezcla de los valores rurales y urbanos, y la erosión del espacio
rural amenaza con alterar el carácter de la ciudad.
2.
Fuerzas y Factores Económicos
En sus 300 años de historia, Ponce ha experimentado períodos de gran prosperidad y
declive. El ascenso y descenso de la industria azucarera ha sido una fuerza significativa en
la historia económica, cultural y social de la ciudad. El surgimiento y colapso de la
industria petroquímica es otro ejemplo de la cíclica historia económica de Ponce.
Entedo Litre Associate - Puerte
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Hoy el Municipio de Ponce y el Estado Libre Asociado están embarcados en una vigorosa
estrategia de desarrollo económico organizada al rededor de una serie de iniciativas, que
incluyen:
1.
la expansión y modemización del puerto;
2.
la ampliación y modernización del aeropuerto;
3.
el desarrollo como destino turístico y centro vacacional;
4.
la construcción de millones de dólares en infraestructura; y
5.
la revitalización del Centro Histórico de Ponce como punto focal de la
comunidad y como atracción de visitantes.
La clave es desarrollar un patrón urbano que proporcione una estructura estratégica para
estas iniciativas.
Desafortunadamente, la competencia regional e internacional para el desarrollo económico
es feroz y el éxito del Plan de Ponce y su esfuerzo para llevar a cabo con éxito el Plan,
depende si Ponce se percibe, en lo que se conoce como su lugar en el mercado global, como una
oportunidad económica de tamaño y seguridad suficientes como para tolerar significativas
inversiones privadas.
Un foco emergente en Ponce es el turismo. El turismo es una de las principales industrias del
Caribe y un número de iniciativas están en camino para fortalecer la economía turística de
Ponce, incluyendo la ampliación de los viajes aéreos hacia Ponce, promoviendo la visita de
barcos cruceros, el construcción de un nuevo hotel, la construcción de un campo de golf y la
revitalización y restauración del centro histórico de la ciudad. Estas iniciativas necesitan
ser coordinadas con las iniciativas que se desarrollan en la ciudad para asegurar que los
visitantes encuentren una ciudad que les sea atractiva y conveniente. El Parque de Bombas
es un símbolo bien conocido y atractivo de Puerto Rico, sin embargo, su efectividad como
atracción turística se determinará por cuán conveniente es el acceso al centro de la ciudad y
cuán atractiva aparezca la ciudad a los turistas.
La atracción física de una ciudad y la habitabilidad percibida no son materias de gusto o
sensibilidad. Un estudio reciente de ciudades en los Estados Unidos y su éxito para atraer
visitas de convenciones, reveló que el principal criterio de éxito fue si la ciudad huésped era
percibida como un buen lugar para vivir -un lugar atractivo y favorable para vivir, trabajar
y recrearse-. En realidad, el estudio encontró que la disponibilidad de amenidades para
convenciones tiene muy poco que hacer para la atracción de asistentes a una convención en
una ciudad particular, y que fue más importante la calidad de vida percibida.
Otro factor importante es la disponibilidad futura de infraestructura. El sector de negocios
está profundamente consciente de la importancia de la infraestructura para servir al nuevo
crecimiento y desarrollo y en asegurar que el nuevo crecimiento y desarrollo no resulte en una
pérdida de calidad de vida. El sector de negocios entiende que una fuerza de trabajo
cualificada y bien educada es más productiva en áreas con una conveniente calidad de vida.
Un elemento importante en el Plan de Ponce, es el establecimiento de un clima de inversión
seguro, establecimiento de programas específicos de intervenciones públicas y mejoras en la
infraestructura, de modo que el sector de negocios entienda hacia donde se dirige Ponce y
cómo va ha llegar allí.
Lo que esto significa, es que la forma y la función del uso del suelo en Ponce, va más allá que
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la teoría del planeamiento del suelo, es el marco que definirá el éxito económico de la
ciudad.
3.
Usos Futuros
El objetivo principal del Plan de Ponce, es concentrar el futuro crecimiento y desarrollo
dentro de la parte de Ponce que ya ha sido urbanizada. Este objetivo se basa en los beneficios
de una forma urbana compacta y en el hecho de que haya sustanciales cantidades de suelo
vacante dentro del área urbana, que pueden ser desarrolladas además de que existe una gran
necesidad de revitalizar muchas partes del área urbana de la ciudad.
a.
Suelo Urbano
El Plan de Ponce prevé la evolución de Ponce hacia un verdadero centro urbano donde las
actividades económicas, culturales y sociales sean buenas y eficientes. Dentro de las áreas
urbanas de Ponce, las estrategias para el Plan de Ponce son el refuerzo, la rehabilitación,
sustitución, relleno e intensificación.
Hay cuatro elementos básicos que componen el futuro uso del suelo en el Plan de Ponce:
Reforzar e Intensificar: El primer elemento del futuro plan de uso del suelo para las
áreas urbanas de Ponce, es el reforzar e intensificar los actuales vecindarios
residenciales. En toda el área urbana de Ponce existen vecindarios de viviendas en
hilera y aisladas. Estos vecindarios deben ser protegidos de usos de suelo
incompatibles, y el nuevo crecimiento y desarrollo debe ser cuidadosamente controlado
para evitar impactos adversos en dichos vecindarios o en áreas adyacentes a éstos.
Rehabilitación: También hay vecindarios residenciales que son básicamente estables
pero necesitan rehabilitación. La rehabilitación puede incluir mejoras en
infraestructura así como mejora de las estructuras existentes. La rehabilitación también
puede requerir el desarrollo de terrenos baldíos o la rehabilitación de estructuras
abandonadas para ayudar a estabilizar el vecindario.
Sustitución e Intensificación: En algunas partes de la ciudad, el trazado de las parcelas
y los edificios son un obstáculo para llevar a cabo los objetivos del Plan de Ponce. Por
ejemplo, muchas de las arterias de la ciudad han surgido de calles locales. El patrón de
uso del suelo a lo largo de estas vías, sin embargo, permanece local e ineficaz. La
sustitución de estos usos y estructuras ineficaces es necesario con el fin de mejorar la
eficiencia de las infraestructuras.
Relleno: Hay cantidades sustanciales de suelo dentro del actual contorno urbano de
Ponce, que están vacantes o significativamente subutilizadas. El desarrollo de relleno
es beneficioso de diversas maneras. En primer lugar, el desarrollo de relleno refuerza y
estabiliza los actuales usos y estructuras de las propiedades adyacentes que pudieran
ser amenazadas con deteriorarse. Segundo, el desarrollo de relleno frecuentemente
elimina estructuras abandonadas o parcelas vacantes sin mantenimiento. Finalmente,
el desarrollo de relleno hace más eficaz el uso de la infraestructura disponible. El Plan
de Ponce estimula el desarrollo de relleno por vía de las inversiones e iniciativas
públicas y por vía de controles flexibles del uso del suelo que provean densidades y otras
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bonificaciones para los desarrollo de relleno.
El elemento organizador del futuro patrón de uso del suelo dentro del área urbana de Ponce,
es una red vial de circunvalación que estará al servicio de un sistema organizado para un
contorno urbano compacto. La vía de circunvalación jugará tres papeles claves: una red
arterial de alta capacidad, un borde físico para las áreas urbanas de la ciudad y un vínculo
entre los elementos definidores de la ciudad y la región. La vía de circunvalación establece
de modo aproximado un patrón concéntrico artificial del desarrollo de los vecindarios
residenciales rodeando al centro histórico tradicional de la ciudad de Ponce. Dentro del
sistema de circunvalación, los vecindarios residenciales son articulados por una serie de
distritos mixtos relacionados arterialmente que conectarían centros de actividad y empleo
inconexos. En el borde de la vía de circunvalación estarán una serie de centros que deberán
ser centros de actividad y empleo regional, incluyendo el aeropuerto, el puerto y la zona
turística de la costa, la universidad, el nuevo centro comercial regional y los futuros
emplazamientos industriales. Más allá de la vía de circunvalación están las
urbanizaciones diseminadas; está planificada su transformación de suburbios
desparramados hacia centros organizados donde los servicios locales y las necesidades
comerciales puedan ser satisfechas.
Dentro de las áreas urbanas hay áreas que son elegibles para un tratamiento especial,
incluyendo los corredores de uso mixto a lo largo de las principales cauces fluviales que
atraviesan la ciudad y los terrenos subutilizados y vacantes.
b. Suelo Rústico
Sólo pequeñas partes del suelo de Ponce están actualmente desarrolladas con usos de suelo de
intensidad urbana. El espacio rural que rodea las partes urbanas de Ponce comprende más de
un 82 por ciento del total del suelo de la ciudad. Los suelos que componen el espacio rural
están actualmente vacantes 0 poblados de modo aislado, o son usados para diversos
propósitos agrícolas. Los suelos rurales en Ponce contienen una variedad de recursos
naturales, incluyendo mangles, bosques, laderas inclinadas y lagos o embalses con sus
cuencas. Más de 12,000 cuerdas de suelo en Ponce están actualmente utilizándose o son
apropiadas para uso agrícola.
Una parte significativa del suelo no urbano es inapropiado e inconveniente para un
desarrollo urbano intenso, debido a su carácter natural, su conveniencia para uso agrícola
y/o ineficaz y el alto costo de proveer los servicios y facilidades públicas.
La protección del carácter y función de los suelos rústicos de Ponce, es importante para la
calidad de vida y el carácter de la comunidad de Ponce. Según como el suelo rústico de Ponce
sea utilizado en el futuro, determinará en gran medida la calidad de vida, el éxito y
prosperidad económica de Ponce. El carácter y calidad de vida de Ponce está determinado,
al menos en parte, por la presencia y carácter del espacio rústico el cual define la forma
urbana, dando oportunidades a estilos de vida alternos y estableciendo el carácter visual de
Ponce. La conversión continua del espacio rural de Ponce hacia espacio urbano o suburbano no
sólo es ineficaz en términos de la infraestructura pública y privada y la inversión en
capital, sino también perjudicial al carácter cultural y visual del municipio.
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La experiencia alrededor del mundo indica que el carácter visual de una comunidad es un
factor importante del desarrollo económico, y es importante que se proteja el carácter de la
comunidad que define las cualidades del espacio rústico de Ponce. Esto no significa que el
espacio rural debería preservarse intacto, sino que el carácter, ubicación y magnitud del
desarrollo en el espacio rústico debería ser visual y funcionalmente compatible con su
espacio.
Finalmente, la vivienda rural es una parte importante de la calidad de vida y diversidad
de Ponce. Se debe tener cuidado en asegurar que se den oportunidades adecuadas para los
estilos de vida y la vivienda rural en el suelo rústico de Ponce, sin impactar adversamente
los recursos del suelo rústico e impedir una ordenada forma de desarrollo compacta y
eficiente en Ponce.
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III. REGLAMENTACION
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III.
EVALUACION DE LA REGLAMENTACION VIGENTE Y
RECOMENDACIONES PARA LA ORDENACION TERRITORIAL
Luego de revisar el cuerpo de la reglamentación vigente sobre el
planeamiento en Puerto Rico, el Municipio de Ponce adoptará los siguientes
Reglamentos de la Junta de Planificación de Puerto Rico y de la
Administración de Reglamentos y Permisos para la implantación del Plan
de Ordenación Territorial en el Municipio de Ponce:
Junta de Planificación:
-Reglamento Núm. 6 Anuncios y Rótulos en las Carreteras
-Reglamento Núm. 12 Reglamento para la Certificación de
Proyectos
-Reglamento Sobre Servidumbre de Paso de Alcantarillado y
Desagüe Pluvial
De la Administración de Reglamentos y Permisos:
-Reglamento para adoptar Reglamentación
-Reglamento para Requerir la Suspensión de Servicios Públicos
El Municipio de Ponce además adoptará un Reglamento Adjudicativo y un
Reglamento sobre Multas Administrativas.
No obstante, el Municipio de Ponce propone enmendar los Reglamentos
Núm. tres (3), cuatro (4), y nueve (9) de la Junta de Planificación de Puerto
Rico, esto es: los Reglamentos de Lotificación y Urbanización, de
Zonificación, y de Facilidades Vecinales, respectivamente. A continuación
se establece un Memorial Explicativo de las enmiendas que propone el
Municipio a estos dos Reglamentos de la Junta que se conocerán como el
Reglamento de Ordenación Territorial del Municipio de Ponce.
Islade Libes Asselado de - 1
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A.
INTRODUCCION
La Ley 81, del 30 de agosto de 1991, faculta a los municipios a revisar o
proponer enmiendas a disposiciones incluidas en los reglamentos u otros
documentos del Gobierno Central. En esta disposición se excluyen el
Reglamento de Edificación, el Reglamento de Zonas Susceptibles a
Inundaciones, el Reglamento de Sitios o Zonas Históricas y otros
reglamentos que apliquen a zonas especiales o que se adopten
específicamente como de aplicación regional o general en Puerto Rico.
Los mecanismos provistos por la Ley de Municipios Autónomos para la
implementación de una reglamentación conforme con los objetivos de la Ley
y del Plan de Ordenación Territorial lo son: (1) los Planos de Ordenación y
las Reglas Urbanísticas. Los Planos de Ordenación, a su vez, se establecen
en dos planos; el primero divide todo el territorio municipal en las tres
clasificaciones de suelo que establece la Ley, éstas son, Suelo Rústico, Suelo
Urbanizable Programado o No Programado y Suelo Urbano; y el segundo
conjunto de planos establece las Ordenanzas Municipales que regularán el
uso, intensidad y características de la edificación.
Según las metas y objetivos de la Ordenación Territorial, la clasificación de
Suelo Rústico tiene un doble propósito: uno, preservar la zona rural del
proceso urbanizador y dos, potenciar su conservación y maximización de los
recursos que este suelo contiene. Por esta razón se establecen en el Plan
Territorial tres tipos de clasificación de Suelo Rústico. Estos se han
denominado el Suelo Rústico Común, Suelo Rústico de alto potencial
agrícola, y Suelo Rústico de alto valor natural. Sobre este Suelo el Plan
Territorial del Municipio de Ponce ha propuesto unos parámetros
específicos que regulan su uso y desarrollo. Para cada una de estas
categorías se ha establecido un distrito que establece el propósito del
distrito, los usos permitidos o prohibidos, los parámetros para las
lotificaciones, estructuras y edificaciones, el área de ocupación, y área
bruta de construcción máxima, separación de las colindancias, así como otras
condiciones adicionales sobre su desarrollo que garantizan la integridad y
mejor aprovechamiento del medio rústico.
Sobre el Suelo Urbanizable, Programado y No Programado, igualmente el
Plan establece un régimen sobre su uso y desarrollo. El objetivo principal que
persigue la Ley en este tipo de Suelo es para controlar el desarrollo
desordenado de estas zonas próximas a las manchas urbanas de la ciudad,
para promover su crecimiento ordenado mediante planeamiento específico
establecido a través de Planes de Ensanche. La subdivisión entre
Programado y No Programado responde a las expectativas de crecimiento
de la ciudad en un período de cuatro (4) y ocho (8) años. El Suelo
Urbanizable Programado es aquél que se prevé su urbanización en los
próximos cuatro años mientras que el No programado es el Suelo que se
mantiene como reserva para la revisión del Plan y la elaboración de los
futuros Planes de Ensanche en un término de ocho (8) años. Mientras para el
Suelo Urbanizable Programado, la reglamentación propuesta dispone los
mecanismos para su desarrollo y las condiciones de los Planes de Ensanche
Indo
Lieu
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Puerité
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para el Suelo Urbanizable No Programado se mantengan unos estándares
mínimos para su utilización siguiendo los parámetros establecidos para el
Suelo Rústico Común, evitando que se hagan desarrollos que afecten el
crecimiento ordenado de la ciudad y permitiendo únicamente aquellos usos
temporeros que no afectarán los Planes de Ensanche previstos en la revisión
del Plan, al término de los cuatro años luego de su establecimiento.
El tercer tipo de Suelo que establece la Ley es el Suelo Urbano y para éste se
persiguen una serie de objetivos que incluyen la diversificación de usos para
lograr comunidades mixtas donde se posibilite el acceso peatonal a los
diferentes usos, el fortalecer la estructura económica, social y física de cada
barrio o vecindario, la protección, defensa y conservación de las estructuras
de interés o valor histórico, arquitectónico, cultural y arqueológico, la
promoción del desarrollo integral de los suburbios, el rescate y mejora del
espacio público, la protección de la continuidad del trazado y la red vial, y
la utilización intensa del Suelo Urbano entre otros. Como esquema básico de
ordenación, el Plan propone el establecimiento de Distritos de Ordenación
que vendrían a sustituir los actuales Distritos de Zonificación. La
diferencia principal propuesta en la Ordenación del Municipio de Ponce
estriba en que la clasificación de los distintos Distritos varían en base a los
parámetros de edificación y sus tipologías edilicias, permitiendo, según el
caso, los distintos usos compatibles con el tipo de edificación. De esta forma
se persigue ordenar la ciudad y su entorno en áreas de morfología
diferenciada.
Sobre este marco de referencia se han revisado los distintos mecanismos
reglamentarios de la Junta de Planificación de Puerto Rico y de la
Administración de Reglamentos y Permisos para proponer aquellas
enmiendas que se consideren necesarias para lograr los objetivos del Plan de
Ordenación del Municipio de Ponce.
En la revisión se han destacado cuatro reglamentos que se consideran de
primordial importancia para poder implementar estos objetivos. Estos son,
el Reglamento Núm. 3 ó Reglamento de Lotificación, el Reglamento Núm. 4
que es el Reglamento de Zonificación, el Reglamento Núm. 9 que es el
reglamento sobre Facilidades Vecinales y el Reglamento Núm. 11 que es el
Reglamento para Lotificaciones Simples. En la evaluación de estos
Reglamentos, el Municipio de Ponce ha utilizado las nuevas versiones del
Reglamento Núm. 3 que recientemente fue llevado a vista pública y que
incluye las disposiciones antes contenidas en los Reglamentos 3, 9 y 11 y se
conoce como el Reglamento de Lotificación y Urbanización. Así también el
borrador de las enmiendas propuestas al Reglamento Núm. 4, Reglamento
de Zonificación de Puerto Rico, incluye un sinnúmero de nuevos distritos
sobre el área rural, entre otros. Se espera que estas enmiendas a los
reglamentos de la Junta sean adoptadas para finales del 1992.
El Municipio de Ponce propone mediante el Plan Territorial, la adopción de
una serie de enmiendas a ambos reglamentos en un reglamento integrado que
se conocerá como el Reglamento de Ordenación del Municipio de Ponce. A
continuación se exponen y explican aquellas enmiendas principales a estos
reglamentos.
Estado Use Assolado de Pueris No
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B.
RECOMENDACIONES SOBRE LA REGLAMENTACION
1.
LOTIFICACIONES SIMPLES
El Plan propone crear nuevos mecanismos que substituyan las
disposiciones especiales sobre las Lotificaciones Simples en las
zonas del Municipio que queden fuera del área metropolitana de
Ponce, ya que los mecanismos previstos para las Lotificaciones
Simples pertiten unos patrones de urbanización que confligen con los
objetivos de la protección de la zona rural y el crecimiento ordenado
de la ciudades y poblados aislados. Las Lotificaciones Simples son
responsables, por un lado, del crecimiento disperso en el territorio
municipal a lo largo de las carreteras, como también limitan el
potencial de desarrollo agrícola de las fincas al subdividir los
terrenos en cabidas que no resultan viables para dicha actividad.
Otro problema asociado con la dispersión habitacional, que
permite, entre otros mecanismos las lotificaciones simples, es la
extensión de las redes de infraestructura y las limitaciones en la
prestación de servicios e infraestructura, que en muchos casos
significa deficiencia en la prestación de los mismos y en problemas
asociados como la contaminación de los cuerpos de agua.
El Plan Territorial ha identificado y reconocido la necesidad de
viabilizar los asentamientos urbanos en la zona rural. Por esto se
propone la creación de mecanismos que reconocen como
asentamientos urbanos las distintas comunidades que se encuentran
dispersas a través de la ruralía del Municipio Todas estas zonas
llevan clasificación de Suelo Urbano en Poblado Aislado, el cual
permite el ensanche y consolidación de las mismas. Se han
identificado 39 comunidades rurales o Poblados Aislados y se les ha
provisto mediante la reglamentación, radios de expansión que
permitan su crecimiento ordenado. Además, se establece como
política pública el dotar a dichas comunidades de los servicios y
facilidades necesarias para garantizar su calidad de vida. La
discusión del crecimiento habitacional por medio de la Lotificación
Simple no nos ha permitido implementar tales estrategias y
redunda en la extensión de las redes de infraestructura y en el
encarecimiento para brindar los servicios necesarios a dichas
comunidades.
2.
SISTEMAS DE CIRCULACION
El Trazado del Sistema de Circulación en el Reglamento de
Ordenación incluye una disposición para evitar la utilización
repetida de calles sin salida como esquema principal del trazado.
Este mecanismo no promueve el objetivo de la continuidad del
trazado viario.
Libro
du
have
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3.
ESPACIOS COMUNES ABIERTOS Y PARA RECREACION,
EDUCACION, CULTURALES Y COMERCIALES
Se sugiere incorporar parámetros para la ubicación de estos terrenos
que serán dedicados para facilidades educativas. La enmienda
propone que su ubicación sea céntrica y que dé acceso a por lo menos
una de las calles principales de la urbanización y que su ubicación
sea continua a por lo menos una de las facilidades recreativas que se
provean para la urbanización. Con esto se consigue facilitar el
acceso vehicular a las escuelas y evitar la congestión excesiva en
algunas vías y facilitar la administración de las facilidades
públicas, al éstas poderse combinar con los usos de escuela, su
administración podría simplificarse y así garantizar un mejor
mantenimiento de las mismas. El inciso quinto que establece los
requisitos para facilidades comerciales también se propone un
cambio en cuanto a la dedicación de áreas versus dedicación de
solares. Es una de las estrategias del Plan Territorial del Municipio
de Ponce el promover el uso mixto de vivienda y comercio a lo largo
de los grandes corredores de la ciudad. Estas facilidades
comerciales que son necesarias para proveer las facilidades de
comercio de artículos de primera necesidad deberían incorporarse a
usos combinados con residenciales en casas en hileras u otras que
eviten el uso exclusivo comercial el cual carece de vigilancia y
utilización fuera de las horas de comercio. La experiencia en Ponce
ha sido que las facilidades comerciales concentradas en pequeños
agrupamientos exclusivos dentro de las urbanizaciones se convierten
en áreas desiertas en horas de la noche y representan problemas de
seguridad para la comunidad. El Plan Territorial a través de sus
Distritos de Ordenación establece dos posibles estrategias para la
ubicación de usos comerciales dentro del tejido residencial de las
urbanizaciones. El primero que ya mencionamos arriba los ubica en
uso mixto a lo largo de los corredores urbanos y el segundo los
ubicaría alrededor de los grandes espacios públicos de la
urbanización.
4.
NORMAS DE PAISAJISMO
Se propone incorporar en el articulo de Protección de Elementos
Existentes, que se límite el corte de árboles de más de doce (12)
pulgadas de diámetro de tronco. También se propone introducir el
requisito de ancho mínimo de tronco al momento de siembra de 4".
En la descripción general de las verjas que se instalarán también se
propone introducir una modificación sobre el efecto estético
negativo de las verjas de alambre eslabonado o "clycone fence", el
Reglamento de Ordenación propone limitar la utilización de este
material como frente a ninguna vía pública.
trade Libre Associado de Puests
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5.
ORDENACION TERRITORIAL
El Reglamento de Ordenación Territorial establece la regulación
sobre el uso del suelo mediante la Clasificación de Suelo y los
Distritos de Ordenación. Esta parte del Reglamento aunque utiliza
el esquema organizativo básico del Reglamento Núm. 4 de la Junta
de Planificación conocido como Reglamento de Zonificación, cambia
sus disposiciones para ajustarlo a los parámetros y mecanismos
establecidos en la Ley de Municipios Autónomos. La Ley de
Municipios Autónomos establece que la reglamentación para
implementar el Plan Territorial se hará a través de Planos de
Ordenación y a través de unas Normas Urbanísticas.
6.
CLASIFICACION DE SUELO
Los Planos de Clasificación de suelo dividen el territorio municipal
en tres tipos de suelo; Suelo Rústico Común, Suelo Rústico
Especialmente Protegido, Suelo Urbanizable Programado y No
Programado y Suelo Urbano. En el Reglamento de Ordenación se
establecen los parámetros para los distintos tipos de Suelo Rústico
Especialmente Protegido y Suelo Rústico Común dentro del ámbito
Municipal, a éstos se les ha llamado régimen y corresponden en su
formato y contenido al esquema utilizado por la Junta de
Planificación en la revisión del Reglamento Núm. 4 y la
introducción de Distritos de Zonificación para el área rural de
Puerto Rico. El Plano de Clasificación de Suelo del Plan de
Ordenación Territorial incorpora todos los terrenos previamente
zonificados dentro del Ambito vigente de Expansión Urbana de la
Junta de Planificación de Puerto Rico. El interior de la ciudad
recibe un tratamiento más intenso de desarrollo, mientras que las
zonas perifericas de la ciudad son clasificadas como Suelo
Urbanizable Programado o No Programado, dependiendo de la
necesidad de desarrollo, o como Suelo Urbano de muy baja densidad
en los suelos escarpados que no serían aptos para el ensanche de la
ciudad. Se han clasificado además, zonas de Ensanche en el sector
Coto Laurel para ordenar el rapido crecimiento de la zona mediante
planes especiales de Ensanche o de Area.
7.0
DISTRITOS DE ORDENACION EN SUELO RUSTICO
7.1
SUELO RUSTICO COMUN SRC
La diferencia primordial entre las disposiciones contenidas en el
Reglamento de Ordenación y las propuestas por la Junta de
Planificación en el Reglamento Núm. 4 es que en el Plan Territorial
del Municipio de Ponce se limitan las Lotificaciones del área rural
a un mínimo de veinticinco (25) cuerdas de cabida, mientras que la
zonificación equivalente de la Junta de Planificación permite
segregaciones de finca de tamaño de cinco (5) cuerdas. El Municipio
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de Ponce entiende que esta medida es necesaria para promover la
producción y el desarrollo de la zona rural con usos no urbanos o
desarrollos no urbanos.
El Suelo Rústico Común se define, en el Reglamento de Ordenación,
como "aquél no contemplado para usos urbanos en el Plan de
Ordenación Territorial con el fin de garantizar su uso rústico". Se
intenta así prevenir la invasión indiscriminada de estructuras y
usos urbanos en la zona rural. Uno de sus propósitos es garantizar
reservas de terreno para el crecimiento consolidado y articulado de
la ciudad para necesidades futuras no previstas más allá de las
expectativas de ocho años del Plan Territorial.
El Distrito de Ordenación SRC contiene disposiciones especiales
para los distintos recursos del suelo rústico, tales como; "restringir
los usos y construcciones en terrenos en el interior montañoso con el
propósito de proteger el suelo; retardar el tiempo de concentración
de las aguas y proteger la calidad de las mismas; ser susceptibles a
deslizamiento de terrenos o susceptibles a inundaciones. Son
terrenos que por condiciones físicas (hidrológicas, pedológicas,
geológicas, climatológicas y topográficas), por contar con poca o
ninguna infraestructura, y por estar aislados de núcleos urbanos
importantes, requieren ser protegidos del proceso urbanizador y
otros usos intensivos", para identificar: "recursos que es preciso
mejorar o conservar tales como los márgenes de embalses y lagunas,
terrenos donde habitan especies de gran valor, franjas de
amortiguamiento adyacentes a un recurso de valor especial, y otros
recursos costaneros como cayos e islotes"; "clasificar y designar
áreas específicas que constituyen recursos naturales cuya condición
existente es única, frágil, en peligro de extinción y que es necesario
proteger para la contemplación o el estudio científico"; así como
para proteger la contemplación y disfrute del paisaje 0 panorama a
lo largo de rutas escénicas así designadas por el Plan Territorial
mediante controles apropiados del uso de terrenos y propiedades en
las márgenes de los mismos.
Esta clasificación no encuentra analogía estricta con otra
clasificación de las establecidas en el Reglamento Núm. 4 de
Planificación. El Distrito A-3 (Agrícola general) y el A-4 (Rural
general) son lo suficientemente laxos como para permitir la
introducción de usos y actividades que nieguen objetivos del Plan de
Ordenación, tal como se dispone en el Artículo 13.002 de la Ley de
Municipios Autónomos, como aquél que persigue proteger "...el suelo
no urbanizable evitando su lotificación y prohibiendo su
urbanización".
Para el distrito A-4 (Rural General), por ejemplo, se establece como
propósito "clasificar áreas no urbanas donde existen 0 puede existir
una diversidad de usos cuya limitación principal será la
disponibilidad de infraestructura y las condiciones topográficas y
geológicas". Entre los usos permitidos se incluyen residenciales,
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comerciales, industriales e institucionales. Aunque se establece una
lotificación mínima (cinco cuerdas o 2 hectáreas,
aproximadamente), se posibilitan segregaciones menores.
Refiriéndose esta Sección a la posibilidad de aumento de la
densidad poblacional, se permiten segregaciones menores cuando
existan segregaciones legales con cabidas muy similares o menores a
las solicitadas a una distancia de 200 metros lineales medidos a lo
largo de la vía que sirve de acceso y, se demuestre que exista
infraestructura.
La aplicación de estos criterios, que se ajustan en principio a los
"elementos de juicios" seguidos en la adjudicación de permisos en
áreas no zonificadas (Ver Reglamento del Procedimiento para las
Decisiones Adjudicativas de la Junta de Planificación, Sección
7.00), permitiría, mediante el principio del dominó, el alterar el
carácter y potencial del paisaje rural. Esta ha sido la experiencia
bajo el sistema de adjudicación de permisos actual.
7.2
SUELO RUSTICO AGRICOLA SRA
La clasificación SR-A establece disposiciones adicionales, así como
otras consideraciones especiales para potenciar el aprovechamiento
de los suelos clasificados como de alto valor agrícola. En este
distrito se establecen los tamaños mínimos de parcelas en 50 cuerdas
para evitar se reduzca el potencial de la explotación mecanizada
del cultivo. Este Distrito de Ordenación recoge en principio el
propósito expresado para el Distrito A-1 de las propuestas
enmiendas al reglamento 4 de la Junta de Planificación. En cuanto a
los usos, coinciden en lo referente a la actividad agropecuaria, los
usos y edificios accesorios, y vivienda para una familia. También se
permiten aquellos de infraestructura del territorio. Condiciones
adicionales son incluidas en lo referente a la apertura de caminos y
remoción del suelo.
7.3
SUELO RUSTICO NATURAL SRN
La clasificación SRN se establece para limitar el uso intensivo de
terrenos que pudiera afectar la calidad de las aguas y la
sedimentación en la cuenca inmediata de los embalses en la zona
montañosa. En el Plano de Clasificación de Suelos se delimita la
sección inmediata de la cuenca que drena al embalse Cerrillos y al
propuesto embalse Portugués. El propósito de esta clasificación es
"limitar el uso intensivo de terrenos que pudiera afectar la calidad
de las aguas, la sedimentación de embalses y las características de
las escorrentías en las cuenca inmediata de embalses y de otros
cuerpos de agua".
Esta clasificación recoge el propósito establecido en el Distrito CR-
3 del Reglamento Núm. 4 de Planificación. Se introducen
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modificaciones en lo referente a las siguientes Secciones:
Se permiten usos agrícolas condicionado a "la siembra y
mantenimiento de árboles, incluyendo café y otros árboles frutales y
aquellos cultivos que sigan prácticas de conservación adecuadas".
En cuanto a actividades pecuarias, se establece en el mismo Artículo
que "se restringe...a aquellos terrenos que (1) por características
físicas (topografía, distancia respecto a cuerpos de agua, drenaje,
etc.), (2) por la intensidad de la actividad y (3) por los
requerimientos que impone al medio natural (conversión a pastos,
sistemas de evacuación, etc.) no representen una fuente puntual o
dispersa de contaminantes y sedimentos para los embalses".
El uso residencial se restringe a una casa de una (1) familia por
finca. Contrario al Reg. Núm. 4, se permiten facilidades turísticovacacionales mediante planeamiento autorizado por la Oficina de
Ordenación del Municipio, dado que éstas son áreas de gran
atractivo para el tipo de actividad que genera este tipo de uso. Se
permiten instalaciones públicas, incluyendo infraestructura.
El tamaño mínimo de lotificación se aumenta de cinco (5) cuerdas en
el Reg. Núm. 4 a cincuenta (50) cuerdas en el Reglamento de
Ordenación, persiguiendo reducir los desarrollos y la intensidad de
uso al mínimo, facilitando la introducción de planes de manejo y
reforestación. Una cantidad sustancial de estos terrenos ha sido
expropiada para el proyecto de los embalses.
Construcciones. Se incluye como una condición adicional en el