ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VUELCOS ("ROPS")

PARA EL EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES (a) Extensión. (1) Esta sección aplica al siguiente equipo para el manejo de materiales: Moto-traillas de auto-propulsión y con neumáticos, cargadoras frontales con neumáticos, tractrores con pala mecánica y neumáticos, tractores agricolas e industriales con neumáticos, tractores de oruga, cargadoras tipo-oruga y moto-niveladoras, con o sin aditamentos, que se utilizan en trabajos de construcción. Este requisito no aplica a los tractores con brazo lateral utilizados para instalar tuberia. (2) Se pospone la promulgación de normas específicas para las estructuras de protección contra vuelcos, a usarse en compactadoras y equipo con neumáticos y timón de arrastre, hasta tanto se revisen las normas que se están desarrollando actualmente. (b) Equipo manufacturado en o después del Iro de septiembre de 1972. La maquinaria para el manejo de materiales, descrita en el párrafo (a) de esta sección y manufacturada en o después del 1ro. de septiembre de 1972, deberá estar equipada con estructuras de protección contra vuelcos, que cumplan con los requisitos minimos de rendimiento, estipulados en las §§ 1926.1001 y 1926.1002, según su aplicabilidad. (c) Equipo manufacturado antes del 1ro de septiembre de 1972. (1) Todo equipo para el manejo de materiales, descrito en el párrafo (a) de esta sección y manufacturado o puesto en servicio (poseido u operado por el patrono) antes del lro de septiembre de 1972, deberá estar provisto de estructuras de protección contra vuelcos, no más tarde de las fechas listadas a continuación: (i) Las máquinas manufacturadas en o después del lro de enero de 1972, deberán estar listas a más tardar el 1ro de abril de 1973. (ii) Las máquinas manufacturadas entre el 1ro de julio de 1971 y el 31 de diciembre de 1971, deberán estar listas a más tardar el 1ro de julio de 1973. (iii) Las máquinas manufacturadas entre el 1ro de julio de 1970 y el 30 de junio de 1971, deberán estar listas a más tardar el 1ro de enero de 1974. (iv) Las máquinas manufacturadas entre el lro de julio de 1969 y el 30 de junio de 1970, deberán estar listas a más tardar el lro de julio de 1974. (v) Las máquinas manufacturadas antes del 1ro de julio de 1969: Reservada en espera de estudios, desarrollo y revisión más detallados. (2) Las estructuras de protección contra vuelcos y el aditamento de soporte, deberán cumplir con los criterios mínimos de rendimiento, estipulados en las §§ 1926.1001 y 1926.1002, según su aplicabilidad, o se deberán diseñar, fabricar e instalar de manera tal que resistan, de acuerdo con la resistencia máxima del metal, por lo menos dos veces el peso del vehículo remolcador, aplicado en el punto de impacto. (i) El objetivo del diseño deberá ser minimizar la probabilidad de un vuelco total y, así, minimizar la posibilidad de que el operario pueda ser aplastado como resultado de un volteo o vuelco. (ii) El diseño deberá proporcionar un espacio libre vertical de, por lo menos, 52 pulgadas desde la tarima de trabajo hasta la ROPS en el punto de ingreso o egreso. (d) Reinstalación. Las ROPS que se remuevan por cualquier motivo, se deberán reinstalar con pernos o soldaduras de igual o mejor calidad que los requeridos para la instalación original. 1926.1000(d) 244 SEGURIDAD Y SALUD EN EL ABAJO 1926.1000(e) NORMAS E INTERPRETACIONES (e) Rotulación. Toda ROPS deberá llevar la siguiente información fijada de manera permanente en la estructura: (1) Nombre y dirección de la compañia manufacturera o el fabricante. (2) Número del modelo de la ROPS si alguno. (3) Marca, modelo o número de serie de la máquina para la cual se diseñó la estructura. (f) Máquinas que cumplen con ciertos requisitos gubernamentales existentes. Cualquier máquina en uso, equipada con estructuras de protección contra vuelcos, se deberá considerar que cumple con esta sección si reúne los requisitos para estructuras de protección contra vuelcos del Estado de California, el U.S. Army Corps of Engineers o el Bureau of Reclamation of the U.S. Department of the Interior que entrara en vigor desde el 5 de abril de 1972. Los requisitos vigentes son: (1) Estado de California: Las Construction Safety Orders emitidas por el Department of Industrial Relations, a tenor con la División 5 del Labor Code, § 6312, Estado de California. (2) U.S. Army Corps of Engineers: General Safety Requirements EM -385-1-1 (marzo de 1967). (3) Bureau of Reclamation, U.S. Department of the Interior: Safety and Health Regulations for Construction, Parte II (septiembre de 1971). 1926,1001 CRITERIOS MINIMOS DE RENDIMIENTO PARA ESTRUCTURAS DE PROTECCION CONTRA VUELCOS PARA EQUIPO DESIGNADO: MOTO-TRAILLAS, CARGADORAS, TRACTORES CON PALA MECANICA, NIVELADORAS Y TRACTORES DE ORUGA (a) Normas generales. Esta sección prescribe criterios minimos de rendimiento para las estructuras de protección contra vuelcos (ROPS) a usarse en moto-traillas de auto-propulsión y con neumáticos; cargadoras frontales con neumáticos y tractores con pala mecánica y neumáticos; tractores de oruga y cargadoras tipo-oruga y moto-niveladoras. Como un sistema, el vehiculo y la ROPS deberán tener las caracteristicas estructurales, estipuladas en el párrafo (f) de esta sección para cada tipo de máquina descrita en este párrafo. (b) La prueba estática realizada en el laboratorio prescrita en esta sección, determinará cuán adecuadas son las estructuras utilizadas para proteger al operario bajo las siguientes condiciones: (1) Para moto-traillas de auto-propulsión y con neumáticos, cargadoras frontales con neumáticos y tractores con pala mecánica y neumática: Operación entre 0 y 10 millas por hora sobre barro duro cuando el vuelco estaria limitado a un ángulo máximo de volteo de 360° en dirección descendente por una inclinación de un máximo de 30°. (2) Para moto-niveladoras: Operación entre 0 y 10 millas por hora sobre barro duro cuando el vuelco estaría limitado a un ángulo de volteo de 360° en dirección descendente por una inclinación de un máximo de 30°. (3) Para tractores de oruga y cargadoras tipo-oruga: Operación entre 0 y 10 millas por hora sobre barro duro cuando el vuelco estaria limitado a un ángulo máximo de volteo de 360° en dirección descendente por una inclinación de 45°. (c) Instalaciones y aparatos. (1) El material que aparece a continuación es necesario: (i) Material, equipo y mecanismos de sujeción, adecuados para garantizar que la ROPS y la armazón del vehículo absorben la energia aplicada. 245 1926.1001(c)(1)(i) 1926.1001(c)(1)(ii) SEGU AD SALUD EN TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES (ii) Equipo necesario para medir y aplicar cargas a las ROPS. También se debe proporsionar medios paΓa medir desviaciones y longitudes. (iii) Se recomienda. pero sin ser obligatorio, los distintos tipos de dist osición para pruebas, de vuelco ilustrados en la ilustración W-1 para todo equipo al que aplique esta sección:, y en la llustración W-2 para moto-traillas de auto-propuisión, y con neumáticos; la Ilustración W-3 para cargadoras frontales con neumáticos, tractores con pala mecánica y neumáticos, y moto-niveladoras; y la Ilustración W-4 para tractores de oruga y cargadoras tipo-oruga. (2) La Tabla W-1 contiene un listado de los aparatos, requeridos para todo tipo de equipo descrito en el párrafo (a) de esta sección. TABLA W-1 Medios para médir Precisión Desviación de la ROPS, en ±5% de la desviación calculada. pulgadas. Peso del vehiculo, en libras. ±5% del peso calculado. Fuerza aplicada a la ±5% de la fuerza calculada. armazón, en libras. Dimensiones de la zona ±0.5 pulg. peligrosa, en pulgadas. (d) Condición del vehiculo. La ROPS que se vaya a probar, tiene que estar unida a la estructura del vehículo en la misma manera en que se habrá de unir mientras se use el vehiculo. No se requiere un vehiculo totalmente montado. No obstante, la estructura y armazón del vehiculo que sostiene la ROPS deben representar la instalación real del vehiculo. Las ventanas. los paneles o los accesoriós de montaje que no sean estructurales, y nomalmente sean removibles, se deberán quitar para que no aumenten la fuerza de la ROPS. (e) Procedimiento de prueba. El procedimiento de prueba deberá incluir lo siguiente, en el orden indicado: (1) Las capacidades de absorción de energía de las ROPS, se deberán verificar al cargarse lateralmente mediante la aplicación aumentativa de una carga distribuida a la pieza longitudinal superior externa de la ROPS, según se indica en la Illustración W-1, W-2 O W-3, según su aplicabilidad. La carga distribuida se debe aplicar de forma tal que produzca un desvio aproximadamente uniforme en la ROPS. Los aumentos en la carga deben corresponder a. aproximadamente 0.5 pulgada del aumento en desviación de la ROPS en la dirección de la aplicación de carga, medido en el borde superior de la ROPS. Si el asiento del operario ésta descentrado, la carga se deberá aplicar en el lado alejado del centro. Para cada aumento en la carga aplicada, se deberá trazar la carga total (libras) contra la desviación correspondiente (pulgadas) y se deberá cálcular el área bajo la curva de desviación de carga. Esta área equivale a la energia (pulgadas-libras) absorbida por la ROPS. Véase la Ilustración W-5 para una curva típica de desviación de carga y un método de cálculo. Floiedad del cable Pesos Muerios Deberá continuar el aumento de carga hasta tanto la (ROPS) haya absorbido la cantidad de energia, y se haya alcanzado o rebasado la carga minima aplicada, ROPS estipulada en el párraio (f) de esta sección. Illustración W-1 DISPOSICION PARA CARGAR VER- TICALMENTE TODO TIPO DE EQUIPO DESCRITO EN LA § 1518.1001(a) (2) Se deberá verificar la capacidad de soporte, para abarcar la posibilidad de que el vehiculo pudiese 1926.1001(e)(2) 246 SEGURIDAD Y SALUD EN E ABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES CILINDRO RECIPROCANTE ESLABON DE CARGA G FUERZA APLICADA PISO ANCLA Ilustración W-2 DISPOSICION PARA LA PRUEBA DE MOTO-TRAILLAS DE AUTO- PROPULSION Y CON NEUMATICOS SUPERFICIE PLANA PARA SIMULAR ESLABON CILINDRO DE RECIPROCANTE LA SUPERFICIE DEL TERRENO DE CARGA FUERZA APLICADA O DESVIACION RESULTANTE PLATAFORMA Ilustración W-3 DISPOSICION PARA LA PRUEBA DE LAS CARGADORAS FRONTALES CON NEUMATICOS, LOS TRACTORES CON PALA MECANICA Y NEUMATICOS Y LAS MOTO-NIVELADORAS. 247 1926.1001(e)(2) SEGU AD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES CILINDRO HIDRAULICO RECEPTACULO UNIDO A LA ROPS CARGA ROPS BOLA Y CAS- QUILLO DE ENCAJE DESVIACION TRANSMISOR DE D DESVIACION TOTAL F FUERZA APLICADA FUERZA AREA 2 "lustración W-4 DISPOSICION PARA LA CARGALATERAL 2 DE TRACTORES DE ORUGA Y CARGADORAS DE Dustración W-5 DETERMINACION DE AREA CON- ORUGA FORME A LA CUERDA DE DESVIACION DE FUERZA PARA TODO TIPO DE EQUIPO ROPS DEFINIDA EN § 1926.1001, descansar sobre su parte superior, al aplicar una carga distribuida vertical en la parte superior de la ROPS, de modo que se produzca una desviación aproximadamente uniforme (véase la Ilustración W-1). La magnitud de la carga se especifica en el párrafo (f) (2)(iii) de esta sección. (3) La resistencia al impacto de temperatura baja del material utilizado en la ROPS, se deberá verificar mediante pruebas adecuadas de materiales o certificación de materiales (véase el párrafo (f)(e)(iv) de esta sección). (f) Requisitos de rendimiento. (1) Requisitos generales de rendimiento. (i) No se deberá reparar ni enderezar una pieza durante el lapzo entre cada prueba prescrita. (ii) Durante el transcurso de cada prueba, ninguna parte de la ROPS deberá entrar a la zona de peligro, según detallada en SAE 1397 (1969). Una deformación de la ROPS no deberá propiciar que el plano del suelo entre a esta zona. (2) Requisitos específicos de rendimiento. (i) Los requisitos de energia, para los efectos de cumplir con los requisitos del párrafo (e)(i) de esta sección, se determinarán mediante referencia al punto de la energia contra el peso del vehiculo (véase la Gráfica W-6 para moto-traillas de auto-propulsion y con neumáticos; la Gráfica W-7 paΓa cargadoras frontales con neumáticos y tractores con pala mecánica y neumáticos; la Gráfica W-8 paΓa tractores de oruga y cargadoras tipo-oruga; y la Gráfica W-9 para moto-niveladoras. PaΓa los efectos de esta sección, la resistencia y el peso se miden en libras; la fuerza (U) se mide por pulgada-libras. 26C 240 220 200 ENERGIA "U" ABSORBIDA POR ROPS X 10⁻⁵ FBC 180 AS) (PULGADAS-LIBRAS) 140 120 1QD &D U 80,000 W 1.3 10,000 10 4D 20 .0 1 o 10 40 60 NO 100 120 MO PESO DEL VEHICULO "w" (LIBRAS) A 10⁻³ GRAFICA W-6-ENERGIA ABSORBIDA VERSUS PESO DFL VEHICULO 1926.1001(f)(2)(i) 248 SEGURIDAD ; SALUD EN LITRABAJO NORMAS E INTERPRET ACIONES EL.C C.: 11.0 11.0 10.0 10.0 $.0 U = 42,000 W ( )