CABRIAS

(a) Definiciones aplicables a esta sección. (1) Cabria es un aparato consistente en un mástil O pieza equivalente, sostenido en la parte superior por medio de vientos o riostras, con o sin aguilón y para usarse con un mecanismo de izar y cables de maniobras. (2) Cabria de armazón en A, es una cabria en la que el brazo está articulado a una pieza transversal ubicada entre los extremos inferiores de dos piezas verticales separadas en la parte inferior y unidas en el tope; el punto del aguilón está asegurado en el punto de unión de las piezas laterales y las piezas laterales, a su vez, están aseguradas mediante riostras o vientos desde dicho punto de unión. 431 1910.181(a)(2) 1910.181(a)(3) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES frente mediante el uso de vientos conectados a su tope. La carga se iza y se baja por medio de cables a través de una polea acanalada o un motón que está asegurado en la pieza transversal superior. De armazón en A (3) Cabria de canasta es una cabria sin aguilón, similar a un mástil-grúa, con su base sostenida por cables amarrados a los postes de esquina u otras piezas de la estructura. La base está a una elevación menor que la de sus soportes. La colocación de la base de la cabria de canasta se puede cambiar al variar la longitud de los soportes de los cables. De parapeto El tope del poste está asegurado con vientos múltiples que pasan por una polea para colocar el tope del poste en la colocación deseada al variar la linea de los vientos superiores. La carga se iza y se baja (5) Cabria de aguilón Chicago es un aguilón por medio de cables que pasan a través de una pounido a una estructura; una pieza vertical exterior lea acanalada o un montón, los que están asegurados de la estructura sirve como mástil, y el aguilón está en el tope del poste. apoyado en una bocabarra fija que está afianzada en el vertical. La grúa está completa con la carga, el aguilón y el aparejo del cable de maniobra del punto del aguilón. De Canasta (4) Cabria de parapeto, es una cabria sin aguilón. El mástil consiste en dos piezas laterales más separadas en la base que en el tope, y amarradas una a otra en los extremos superior e inferior mediante piezas rigidas. Se evita que el mástil se vuelque hacia el De brazo Chicago 432 1910.181(a)(5) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 1910.181(a)(6) NORMAS E INTERPRETACIONES (6) Cabria mástil-grúa es una cabria sin aguilón. Sus vientos múltiples que pasan a través de una polea vientos están ordenados, desde su tope, de tal manera para permitir el manejo de las cargas, en varios que permiten la inclinación del mástil en cualquier dirección. La carga se iza y se baja mediante cables radios, por medio de un cuadernal suspendido del que pasan a través de poleas acanaladas 0 motones tope del mástil. ubicados en el tope del mástil. (9) Cabria de mástil rígido es una cabria similar a la cabria rotativa de vientos, excepto que el mástil está apoyado y sostenido en su lugar por medio de dos o más piezas rígidas, llamadas patas rigidas, que pueden resistir la fuerza de tracción tanto como la fuerza de compresión. Por lo general, está equipada con soportes para conectar los extremos inferiores de las patas rígidas con la base del mástil. De ¿pata? (7) Cabria rotativa de vientos es una cabria consistente en un mástil que se puede rotar y está sostenido en posición vertical mediante vientos, y en un aguilón cuyo extremo inferior es articulado o gira sobre un pivote para moverse en un plano vertical, con un cable que pasa a través de una polea, entre el tope del mástil y el extremo del aguilón, para izar y bajar el aguilón, y con un cable que pasa a través de una polea, desde el extremo del aguilón, para izar y bajar De mástil rígido la carga. (10) Asignado significa las responsabilidades especificas asignadas por el patrono o su representante. (11) ANSI Significa al American National Standards Institute. (12) Aguilón es una sección o un poste de madera o metal, cuya parte inferior (extremo inferior) es articulada O gira sobre un pivote. El aguilón está en una posición fija en lo alto de un armazón, mm. mástil O pieza vertical y tiene su punto (extremo superior) sostenido por cadenas, cables 0 barras en el extremo superior del armazón, mástil o pieza vertical. En el extremo del aguilón se coloca un cable para izar y bajar la carga, el cual pasa a través De viento de poleas acanaladas o de un motón. La longitud del aguilón se deberá considerar como la distancia (8) Cabria de tijera es una cabria sin aguilón y similar en linea recta que hay entre el eje del pasador de a la cabria de parapeto. El mástil (ancho en el extremo la base y el eje del pasador de la polea del extremo inferior y estrecho en el tope) es articulado en el extremo inferior y tiene el tope asegurado mediante del aguilón o, si se usa, el eje del pasador de fijación del motón superior de carga. 433 1910.181(a)(12) 1910.181(a)(13) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES (13) Arnés del aguilón significa la colocación del motón y la polea en el extremo del aguilón, a través de los cuales se pasa el cable para amantillar para bajar e izar el aguilón. (14) Extremo del aguilón es el extremo exterior de la sección superior del aguilón. (15) Rueda de giro del mástil es un aro o rueda horizontal, sujetado a la base de una cabria, cuya finalidad es hacer girar la cabria por medio de cables que van desde esta rueda hasta un tambor motorizado. (16) Designado significa ser seleccionado o asignado, por el patrono o su representante, como una persona cualificada para realizar deberes específicos. (17) Argolla es un lazo formado en el extremo de un cable al asegurar el extremo suelto con el extremo atado en la base del lazo. (18) Motón de dos ejes con poleas diferenciales es un motón consistente en dos poleas que están en el mismo plano, sostenidas en su lugar por los mismos platos de quijadas. (19) Cojinete de base o calzo de base (soporte de cimiento) es el soporte inferior sobre el cual rota el mástil. (20) Pasador del eje es un pasador que conecta el casquete del mástil con el mástil, de modo que pueda rotar éste último. (21) Viento es un cable usado para estabilizar o asegurar, en la posición deseada, el mástil u otra pieza. (22) Carga de trabajo es una carga externa, calculada en libras, aplicada a la cabria. Dicha carga incluye el peso del equipo de fijación de carga, tales como motores de carga, grilletes y eslingas. (23) Motón inferior de carga es el conjunto de poleas acanaladas pasadores, y armazón, suspendido mediante el cable de izar. (24) Motón superior de carga es el conjunto de poleas acanaladas pasadores y armazón, suspendido desde el aguilón. (25) Mástil es la pieza vertical de la cabria. (26) Casquete del mástil (araña) es la pieza de unión que está en el tope del mástil, a la cual se conectan los vientos. (27) Aparejo es un sistema de cable en el que éste pasa alrededor de tambores y poleas acanaladas. (28) Cable es un cable metálico, a no ser que se especifique de otro modo. (29) Gancho de seguridad es un gancho con un sujetador para evitar que las eslingas o la carga se salgan, accidentalmente, del gancho. (30) Carga lateral es una carga aplicada en ángulo con el plano vertical del brazo. (31) Soporte es una pieza que conecta el calzo de base y la pata rigida o una pieza que conecta los extremos inferiores de un mástil doble. (32) Cabria de reserva es una cabria que no está en servicio regular, la cual se usa ocasional o intermitentemente según sea necesario. (33) Mástil rígido (pata rigida) es una pieza rigida que sostiene el mástil por la parte superior. (34) Rotación es la rotación del mástil o aguilón, para los movimientos de las cargas, en dirección horizontal alrededor del eje de rotación. (b) Requisitos generales. (1) Aplicación. Esta sección aplica a las grúas estacionarias rotatorias de vientos, de mástil rígido, de canasta, de parapeto, mástil-grúa, de aguilón Chicago y de armazón en A, que puedan manejar cargas hasta varios alcances y se accionen mediante mecanismos de izar por medio de sistemas de cables que pasen a través de poleas acanaladas o tambores, los cuales se usan para realizar trabajos de izar con gancho trabajo de canasta de una o muchas líneas, agarrar, asir y trabajos con electroimán. Las cabrias se podrán instalar permanentemente para uso temporero como en trabajo de construcción. Los requisitos de esta sección aplican también a cualquiera modificaciones de estos tipos en las que se conservan sus rasgos fundamentales salvo en el caso de las cabrias desplazables. (2) Equipo nuevo y equipo existente. Toda cabria nueva construida e instalada en o después del 31 de agosto de 1971, deberá cumplir con las especificaciones de diseño de: American National Standard Safety 434 1910.181(b)(2) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 1910.181(b)(2) NORMAS E INTERPRETACIONES Code for Derricks, ANSI B30.6-1969. Las cabrias construidas antes del 31 de agosto de 1971, se deben modificar para que cumplan con dichas especificaciones de diseño en o antes del 15 de febrero de 1972, a no ser que se pueda demostrar que la cabria no se puede alterar de modo factible o por razones económicas, y que la cabria cumple substancialmente con los requisitos de esta sección. (3) Personal designado. Sólo se deberá permitir al personal designado operar cualesquiera cabrias abarcadas en esta sección. 138 F.R. 14371, 1 de junio de 1973. / (c) Capacidades de carga. (1) Rotulación de la capacidad de carga. Toda cabria instalada permanentemente que tenga establecida las longitudes para el aguilón, viento y mástil, deberá portar un letrero de la capacidad de carga, que sea sólido, durante y claramente legible. Dicho letrero se deberá fijar de modo seguro donde resulte visible para el personal responsable de la operación segura del equipo. El letrero deberá incluir la siguiente información: (i) Capacidades de carga aprobadas por el fabricante en los recorridos correspondientes al ángulo del aguilón o los radios de operación. (ii) Longitudes específicas de los componentes a base de los cuales se determinarán las capacidades de carga. (iii) Piezas necesarias para izar mediante el sistema de cable que pasa a través de poleas o tambores. Se podrá indicar el tamaño y la construcción del cable en el letrero de capacidad de carga o en el manual de operación. (2) Instalaciones temporeras. Para las instalaciones temporeras el fabricante deberá proporcionar información suficiente, con la cual se podrán preparar letreros de capacidad de carga para la instalación específica. Dichos letreros se deberán colocar en las cabrias o la oficina del lugar de trabajo. (d) Inspección. (1) Clasificación de inspección. (i) Antes de usar por primera vez toda cabria nueva o restaurada, la misma se deberá inspecciónar para asegurarse de que cumple con las disposiciones de esta sección. (ii) El procedimiento de inspección de las cabrias que estén en servicio regular, está dividido en dos grandes clasificaciones establecidas a base de los intervalos durante los cuales se debe realizar la inspección. A su vez, los intervalos dependen de la naturaleza de los componentes esenciales de la cabria, y del grado de exposición al uso, deterioro o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones generales se designan en esta sección tan frecuente y periódicamente como se define más adelante ycon los intervalos respectivos entre las inspecciones: (a) Inspección frecuente: de intervalos diarios a intervalos mensuales. (b) Inspección periódica: Intervalos de 1 a 12 meses, o según especificado por el fabricante. (2) Inspección frecuente. Cada cierto tiempo se deberá inspeccionar factores tales como los que se indican más adelante para detectar defectos según se definen en el sub-párrafo (1)(ii)(a) de este párrafo o según se indique especificamente. Inclusive, éstos se deberán observar mientras estén funcionando para detectar cualquier desperfecto que pueda aparecer entre inspecciones regulares. Las deficiencias se deberán examinar con cuidado para detectar cualquier riesgo a la seguridad del empleado. (i) Todo mecanismo de control: Inspección diaria para observar ajuste, desgaste y lubricación. (ii) Toda cuerda y enlace: Inspección visual diaria. (iii) Tensión en los vientos: Diariamente. (iv) Plomada del mástil. (v) Deterioro o filtración en los sistemas de aire o hidráulicos Diariamente. (vi) Los ganchos de cabria para detectar deformaciones o grietas. En cuanto a los ganchos que tengan grietas o que tengan más de un 15 por ciento de abertura normal o más de 10° de torcedura del plano del gancho recto, refiérase al párrafo (e)(3)(iii) de esta sección, (vii) Pasar el cable por poleas; para observar si no se cumple con las recomendaciones del fabricante. 435 1910.181(d)(2)(vii) 1910.181(d)(2)(viii) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES (viii) Frenos del equipo de izar, embragues y palancas de funcionamiento, inspeccionar diariamente para verificar funcionamiento apropiado antes de iniciar las operaciones. (ix) Aparatos eléctricos para detectar desperfectos, señales de deterioro excesivo, sucio y acumulación de humedad. (3) Inspección periódica. (i) Se deberá realizar a intervalos inspecciones completas de la cabria según se definen de forma general en el sub-párrafo (1)(ii)(b) de este párrafo, dependiendo de la actividad, severidad del uso, y ambiente 0 según se especifica más adelante. Estas inspecciones deberán incluir los requisitos del sub-párrafo (2) de este párrafo y, además piezas tales como las que se indican más adelante. Cualquier deficiencia se deberá examinar cuidadosamente y se deberá determinar si constituye un riesgo a la seguridad del empleado. (a) Piezas estructurales deformes, agrietadas o corroïdas. (b) Pernos o remaches para verificar si están apretados con firmeza. (c) Piezas tales como pasadores, cojinetes, ejes, engranajes, poleas acanaladas, tambor, rodillos, dispositivos de cierre y grampas para observar si tienen grietas, o están desgastados o deformes. (d) Pasador del eje para detectar grietas, desgaste y distorsión cada vez que se ha de izar la cabria. (e) Plantas generadoras de energia para verificar el funcionamiento y cumplimiento con los requisitos de seguridad aplicables. (f) Por lo menos una vez al año, se deberá realizar la inspección de ganchos mediante particulas magnéticas u otro medio. (4) Cabrias que no se usan regularmente. (i) Las cabrias que no se hayan usado por un periodo de 1 o más meses, pero menos de 6 meses, se deberán inspeccionar conforme a los requisitos del sub-párrafo (2) de este párrafo y páriafo (g)(3) de esta sección antes de ponerlas en servicio. (ii) Las cabrias que no se hayan usado por un periodo de más de 6 meses se deberán inspeccionar completamente conforme a los requisitos de los sub-párrafos (2) y (3) de este párrafo y el párrafo (g)(3) de esta sección antes de ponerlas en servicio. (iii) Las cabrias de reserva se deberán inspeccionar, por lo menos, semi-anualmente de acuerdo con los requisitos del sub-párrafo (2) de este párrafo y párrafo (g) (3) de esta sección. Las cabrias de reserva expuestas a una atmósfera adversa se deberán inspeccionar con más frecuencia. (e) Prueba. (1) Pruebas de funcionamiento. Antes de usar una cabria nueva y modificada se deberá probar para cerciorarse de que cumple con esta sección, incluso las funciones siguientes: (i) Izar y bajar la carga. (ii) Subir y bajar el aguilón. (iii) Movimiento giratorio. (iv) Operar embragues y frenos del equipo de izar. (2) Anclajes. Todo anclaje deberá estar aprobado por una persona designada. Los anclajes de piedra o de horquilla podrán requerir pruebas especiales. (f) Mantenimiento. (1) Mantenimiento preventivo. Se deberá establecer un programa de mantenimiento preventivo a base de las recomendaciones del fabricante de la cabria. (2) Procedimiento de mantenimiento. (i) Antes de comenzar los ajustes y reparaciones en las cabrias se deberán tomar las siguientes precauciones: 436 1910.181(f)(2)(1) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 1910.181(f)(2)(i)(a) NORMAS E INTERPRETACIONES (a) La cabria que se ha de reparar se deberá disponer de modo que no interfiera con otro equipo y operaciones en el área. (b) Se deberá accionar todos los retenes del torno de izar. (c) Si se usa un equipo de izar eléctrico, el interruptor principal o de emergencia se deberá fijar en la posición de abierto ("open"). (d) Se deberán colocar letreros de "advertencia" o de "averiado" en la cabria y en el equipo de izar. (e) Las reparaciones de los brazos de las cabrias se deberán realizar cuando los brazos estén bajados y apoyados adecuadamente o cuando estén amarrados con seguridad. (f) Antes de comenzar a trabajar en el equipo, se deberá establecer un sistema eficaz de comunicación entre el operador del equipo de izar y el operador de la cabria. (ii) Después de realizar los ajustes y reparaciones a la cabria, ésta no se deberá poner en funcionamiento hasta que se hayan instalado los resguardos, re-activado los dispositivos de seguridad y removido el equipo de mantenimiento. (3) Ajustes y Reparaciones. (i) Antes de poner a funcionar, nuevamente una cabria se deberá corregir toda condición que no provea seguridad, determine mediante inspección. (ii) Se deberá dar mantenimiento a los ajustes para asegurarse de que las piezas funcionan correctamente. (iii) Las reparaciones 0 reemplazo de piezas se deberán efectuar con rapidez según se necesite para el funcionamiento seguro de la cabria. Las siguientes items son ejemplos de condiciones que requieren reparación o reemplazo rápido de piezas: (2)(vi) de esta sección. (a) Se deberá desechar los ganchos que muestren desperfectos según se describen en el párrafo (d) (b) Todas las piezas esenciales que estén agrietadas, rotas, dobladas o excesivamente desgastadas. (d) Toda pieza de reemplazo o reparada deberá tener al menos el factor de seguridad original. (g) Inspección de cables. (1) Cables portantes. Se deberá realizar una inspección minuciosa de todo cable, por lo menos, una vez al mes, y se deberá mantener disponible para todo personal designado un archivo de los informes escritos, fechados y firmados que indiquen la condición del cable. Todo deterioro que resulte en una pérdida perceptible de la fuerza original, tales como las que se describen más adelante, se deberá anotar cuidadosamente y se deberá determinar si usar el cable constituiría un riesgo a la seguridad de los empleados: (i) Cuando el diámetro del cable se reduce a menos del diámetro nominal debido a la pérdida del alma del soporte, corrosión interna o externa, o desgaste de los alambres exteriores. (ii) Una cantidad de alambres exteriores rotos y el grado de distribución, o concentración de dichos alambres rotos. (iii) Alambres exteriores desgastados. (iv) Alambres corroïdos o rotos en las conexiones terminales. (v) Conexiones terminales corroïdas, agrietadas, dobladas, desgastadas o aplicadas de modo incorrecto. (vi) Ensortijamiento, aplastamiento, corte o destrenzados severos. (2) Cables de recorrido limitado. En secciones en las que los alambres estén en contacto con poleas acanaladas compensadoras u otras poleas acanaladas donde el recorrido del cable sea limitado o tengan soportes puede ocurrir desgaste y ruptura de los cables. Se deberá tener mucho cuidado al inspeccionar los cables en estos lugares. (3) Cables que no se usen. Todo cable que no se haya usado durante un período de uno o más meses debido a un cierre o que se haya almacenado la cabria en la que están instalados, se deberá inspeccionar minuciosa- 437 1910.181(g)(3) 1910 181.(g)(3) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES mente antes de usarse. Esta inspección se deberá realizar para detectar todo tipo de deterioro. Deberá haber un informe escrito y fechado que indique la condición del cable. (4) Cables que no giren. Se deberá tener mucho cuidado en cuanto a la inspección del cable que no gire. (h) Operación de las cabrias. Sólo una persona designada deberá dirigir las operaciones de la cabria. (i) Manejo de la carga. (1) Tamaño de la carga. (i) Ninguna cabria se deberá cargar más allá de la carga calculada. (ii) Cuando la carga alcance la carga máxima calculada de la cabria, se deberá estar seguro de que el peso de la carga se haya determinado dentro de más o menos un 10 por ciento antes de elevarla. (2) Como fijar la carga. (i) El cable de izar no se deberá enrollar alrededor de la carga. (ii) La carga se deberá fijar al gancho del motón mediante eslingas u otros medios aprobados. (3) Cómo mover la carga. (i) La carga se deberá afianzar y equilibrar adecuadamente en la eslinga o equipo de izar antes de izarlo más de unas cuantas pulgadas. (ii) Antes de comenzar a izar la carga, se deberá tomar en cuenta las condiciones siguientes: (a) El cable de izar no deberá estar ensortijado. (b) Las líneas de piezas múltiples no se deberán entrelazar. (c) El gancho se deberá poner sobre la carga de manera que se impida oscilación del mismo. (d) Si hay algún cable flojo, se deberá determinar si el mismo está afianzado correctamente al tambor y en las poleas acanaladas. (iii) Durante la operación de izar se deberá tener cuidado de que: (a) No haya aceleración o deceleración súbita de la carga que se esté moviendo. (b) La carga no entre en contacto con obstáculos. (iv) Una cabria no se deberá usar para carga lateral, excepto cuando así lo autorice una persona responsable que haya determinado que las piezas estructurales no se verán sometidas a una tensión excesiva. (v) No se deberá izar, bajar ni oscilar mientras haya una persona en la carga o en el gancho. (vi) El operador deberá evitar transportar cargas por encima de las personas. (vii) El operador deberá probar los frenos cada vez que se maneje una carga que se aproxime a la carga calculada, levantando la carga unas cuantas pulgadas y aplicando los frenos. (viii) Ni la carga ni el brazo se deberá bajar por debajo del punto, en el que quede menos de dos vueltas de cable en los tambores respectivos. (ix) Cuando se gire una cabria, se deberá evitar ponerla en marcha o detenerla de repente. La velocidad giratoria deberá ser tal que la carga no oscile más allá del radio dentro del cual se pueda controlar. (x) Los sistemas de aguilón y cable de izar no se deberán entrelazar. (4) Cómo sujetar la carga. (i) No se permitirá que el operador deje su posición en los controles mientras esté suspendida la carga. (ii) No se permitirá a las personas pararse o pasar por debajo de la carga en el gancho. 438 1910.181(i)(4)(ii) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 1910.181(i)(4)(iii) NORMAS E INTERPRETACIONES (iii) Para sujetar la carga en alto durante un periodo de tiempo considerable se deberá usar retenes, segu- TOS y trinquetes u otro medio equivalente en lugar de sólo un freno. (5) Uso de cabezal del torno. (i) Los cables no se deberán manejar en los cabezales del torno sin el conocimiento del operador. (ii) Mientras se use un cabezal del torno, el operador deberá estar a una distancia que le permita alcanzar la palanca de control de la unidad de energía. (6) Afianzamiento del aguilón. Se deberán cerrar los retenes, seguros u otros mecanismos de agarre eficaz del equipo de izar. Cuando el aguilón de la cabria no se esté usando se deberá: (i) bajar. (ii) afianzar mediante una eslinga a una pieza fija de la carga del motón tan cerca de la parte superior como sea factible. (iii) izar hasta una posición vertical y afianzar al mástil. (j) Otros requisitos. (1) Resguardos. (i) Se deberá resguardar las piezas expuestas que se muevan tales como engranajes, cables, tornillos de presión, cuñas salientes*, cadenas ruedas dentadas de cadena y piezas oscilantes que constituyan un riesgo, bajo condiciones normales de funcionamiento. (ii) Los resguardos se deberán afianzar con firmeza. (iii) Los resguardos deberán sostener, sin distorsión permanente, el peso de una persona de 200 libras, a menos que el resguardo está ubicado donde sea imposible que una persona lo pise. (2) Ganchos. (i) Los ganchos deberán cumplir con las recomendaciones del fabricante y no se deberán sobrecargar. (ii) Siempre que sea posible, se deberán usar ganchos del tipo de "cierre de seguridad". (3) Extinguidores de incendio. (i) Se deberá tener un extinguidor de incendios de bióxido de carbono, de polvo químico u otro extinguidor equivalente. (ii) El personal de operaciones y de mantenimiento deberá estar familiarizado en el uso y cuidado de los extinguidores provistos. (4) Re-abastecimiento de combustible. (i) El re-abastecimiento se deberá realizar con recipientes portátiles equipados con una boquilla de cierre automática y un parallamas y aprobados por el Underwriters' Laboratory, Inc. (UL) o Factory Mutual Laboratories o alguno equivalente. (ii) Las máquinas no se deberán re-abastecer con el motor en marcha. (5) Operaciones cerca de las líneas de energía eléctrica. (i) A excepción de las líneas de transmisión y distribución de electricidad des-energizadas visiblemente conectadas a tierra en el punto de trabajo o donde se hayan colocado las barreras aislantes que no sean parte ni se fijen a la cabria para impedir contacto físico con las líneas, las cabrias se deberán operar debajo, encima, junto o cerca de lineas de energia eléctrica sólo de acuerdo con las siguientes normas: (a) Las líneas con potencia de 50 o menos Kv. deberán tener una distancia minima de seguridad de 10 pies entre las líneas y cualquier parte, de la cabria o carga. (b) Para líneas con una potencia sobre 50, la distancia minima de seguridad entre las lineas y cualquier pieza de la cabria o carga, deberá ser de 10 pies más 0.4 pulgada por cada 1 Kv. sobre 50 Kv., o usar el doble de la longitud del aislador de la línea, pero nunca menos de 10 pies. (ii) Los resguardos del aguilón del tipo jaula, los eslabones aislantes, o los dispositivos de aviso de aproxi- *Chavetas 439 1910.181(j)(5)(ii) 1910.181(j)(5)(ii) SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO NORMAS E INTERPRETACIONES mación se podrán usar en cabrias, pero el uso de los mismos no deberá alterar los requisitos de la subdivisión (i) de este sub-párrafo. (iii) Antes de comenzar las operaciones cerca de lineas eléctricas, se deberá notificar e informar a los dueños o su representante autorizado. Se deberá solicitar la cooperación del dueño. (iv) Cualquier cable aéreo se deberá considerar energizado hasta que el dueño del mismo o su representante autorizado indique que no tiene energia. (6) Cerramiento de cabina o de operaciones. (i) Las vestiduras necesarias y las pertenencias del personal se deberán guardar de manera que no interfieran con la entrada u operación. (ii) Las herramientas, latas para aceite, desperdicios, fusibles adicionales y otros articulos necesarios se deberán almacenar en la caja de herramientas, y no se deberá permitir que estén tirados en o alrededor de la cabina o del cerramiento de operaciones.