LAS GUIAS

A- Requisitos de las Guías y Sus Elementos Principales. 1- Los ascensores de personas y los de carga estarán provistos de guías para los carros y para los contrapesos. 2- Las guías, abrazaderas, grapas, cubrejuntas y sus sujetadores serán de acero u otros metales y en conformidad con este Reglamento. Se establece la excepción de que cuando el material de acero pueda crear un riesgo, como en instalaciones de productos quimicos, de explosivos 0 propensos a explosiones, en estos casos las guías pueden ser de madera seleccionada 0 cualquier otro material no metálico, siempre que la velocidad permisible del carro no exceda de ciento cincuenta (150) pies por minuto. 3- Cuando se use material de acero, se ajustará a lo siguiente: (1) Para las guías, abrazaderas, grapas, sujetadores y cubrejuntas se utilizará acero fundido en solera 0 su equivalente con una resistencia a la tensión de no menos de cincuenta y cinco mil (55,000) libras por pulgada cuadrada y de un coeficiente de elongación no menor de veintidós (22) por ciento en un largo de dos (2) pulgadas. (2) Los tornillos 0 pernos estarán de acuerdo con la especificación A307-64, del ASTM. (3) Los remaches o roblones se ajustarán a las especificaciones A 141-58, del ASTM. Para información veáse más adelante Esfuerzos, Desviaciones, Diseño y Construcción de los Elementos Principales de las 89 TABLA III CARRILES PARA GUIAS DE ASCENSORES C D A E B Sección en T Peso Nominal T Por Pies en T MEDIDAS NOMINALES EN PULGADAS Libras T A T B 1 C T D T E 1 T 1 T 1 8 T 27 7/16 1 3 1/2 1 5/8 1 1 1/4 1 5/16 15 T 3 1/2 1 5 T 5/8 T 1 31/32' 1/2 18 1/2 1 4 1/4 : 5 1/2 I 3/4 1 1 31/32' 1/2 22 1/2 7 4 T 5 1/2 1 11/8 T 2 1 9/16 30 T 5 1 5 1/2 T 1 1/4 1 2 1/4 T 11/16 6- Se podrán usar formas o secciones de reconocida aprobación, siempre y cuando se ajusten a los siguientes requisitos: (1) Deberán tener un módulo de resistencia y un momento de inercia igual 0 mayor que el de la sección correspondiente en la Tabla III para una condición determinada de carga. --90-- (2) Deberán tener un área seccional suficiente para resistir los esfuerzos de compresión resultantes de la aplicación de los mecanismos de seguridad del carro o del contrapeso. 7- Cuando se use un dispositivo de seguridad simple para el carro o el contrapeso, el peso máximo del carro y su carga permisible, o del peso suspendido máximo del contrapeso, incluyendo el peso de cualesquiera cadenas o cables de compensación u otros cables suspendidos de éstos, no será mayor, por cada par de guías, que el máximo especificado en la Grâfica B para el tamaño del carril y el espaciamiento de abrazaderas utilizadas. --91-- GRAFICA B PESO MAXIMO DEL CARRO CON CARGA PERMISIBLE 0 DEL CON- TRAPESO CON MECANISMO DE SEGURIDAD PARA CADA PAR DE GUIAS 52,000 50,000 48,000 44,000 Riel de 30# 40,000 36,000 Peso Total por Par de Rieles en Libras 32,000 30,000 Riel de 22.5# 32,000 28,000 24,000 21,000 Riel de 18.5# 22,000 20,000 Riel de 15# 16,000 16,000 15,000 12,000 12,000 8,000 15,500 Riel de 8# 4,000 4,000 2,300 o 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Separación de Abrazaderas en Pies --92-- 8- La separación de abrazaderas puede exceder los valores especificados en la Gráfica B para un peso determinado de un carro más la carga permisible 0 un contrapeso con dispositivo de seguridad por cada par de guías, siempre y cuando se provea para lo siguiente: (1) Se refuerce el carril de las guías. (2) Se ofrezca un carril de un tamaño mayor. (3) Para los carriles de 8, 15, 22-1/2 y 30 libras en cualquiera de los Incisos (1) y (2) anteriores, el momento de inercia de un solo carril reforzado o carril de mayor tamaño utilizado, alrededor del eje (1-1), paralelo a la base del carril, no será menor que el requerido por la Grâfica C para el peso establecido del carro, más la carga permisible o el contrapeso con el dispositivo de seguridad, y la separación de abrazaderas utilizadas. --93-- GRAFICA C MOMENTO DE INERCIA MINIMO ALREDEDOR DEL EJE I-I PARA UN SOLO RIEL DE GUIA CON SU REFUERZO not 52,000 48,000 44,000 40,000 Peso total por par de carriles 36,000 Riel de 8# Riel de 15# Riel de 25 25.5# 8' 10' de de de separación seperación secarec separación 12" 14" do 32,000 en libras - 15' de separación 28,000 24,000 16' de Separación 20,000 17' de separacion 16,000 18" de separación 12,000 8,000 4,000 0 0 2 4 6 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 Momento de Inercia en Pulgadas & la Cuarta Potencia 9- Cuando al carro o al contrapeso se les provee con dos dispositivos de seguridad, las cargas especificadas en la Gráfica B se pueden aumentar por el factor de la Tabla IV. --94-- TABLA IV FACTOR MULTIPLICADOR DE CARGA PARA MECANISMOS DUPLOS DE SEGURIDAD Distancia Vertical Multiplique la Carga Entre Mecanismos de en la Gráfica B por Seguridad en Pies el Factor 18 o más 2.0 15 1.83 12 1.67 9 1.50 10- Las guías para contrapesos que no estén provistas con un mecanismo de seguridad, se fijarán a la estructura del edificio en intervalos de no más de dieciseis (16) pies, y el peso del contrapeso para cada tamaño del carril de las guías no será mayor que el especificado en la Tabla V. TABLA V GUIAS PARA CONTRAPESOS SIN MECANISMOS DE SEGURIDAD Peso de Contrapesos Peso Nominal de Espacio Máximo de en Libras Carril de Guías en Abrazaderas Sin Libras por Pies Refuerzo en Pies 15,000 8 16 40,000 15 16 56,000 18-1/2 16 80,000 22-1/2 16 11. Se proveerán abrazaderas intermedias de amarre, separadas más o menos iguales entre los carriles de las guías a intervalos según se especifica en la Tabla VI. --95-- TABLA VI ABRAZADERAS INTERMEDIAS DE AMARRE Distancia Nominal Entre Número de Abrazaderas Sujetadores a la Estruc- Intermedias de Amarre tura del Edificio en Pies 0 a 12 0 12 a 14 1 14 a 16 2 Las abrazaderas intermedias de amarre no requieren ser fijadas a la estructura del edificio. 12- El espacio especificado para las abrazaderas puede aumentarse por una cantidad determinada por la Grafica B y la Grafica C, sujeto a los siguientes requisitos: (1) Cuando se usen guías reforzadas o una sección mayor de carril de guía con un momento de inercia, alrededor de un eje paralelo a la base (el eje I-I de la gráfica C), por lo menos igual al de las secciones de carriles según demuestra la Tabla III, basada en el peso de los contrapesos. (2) Cuando las abrazaderas intermedias de amarre sean provistas a espacios aproximadamente iguales, entre los carriles de las guías a intervalos que no sean mayor de siete (7) pies. B- Esfuerzo, Deflecciones, Diseño y Construcción de los Elementos Principales de las Guias. 1- Los esfuerzos en un carril de la guía o en este y su refuerzo, debido a las fuerzas impuestas a la guía durante la carga, descarga o transportación, calculada sin considerar el impacto, no --96-- deben ser mayores de quince mil (15,000) libras por pulgada cuadrada basado en la clase de carga; y la desviación no debe exceder de un cuarto (1/4) de pulgada. Cuando se utilice un acero de mayor resistencia que la especificada%anteriormente, el esfuerzo unitario especificado podrá aumentarse proporcionalmente basado en la relación de sus esfuerzos límites de rotura. 2- Las abrazaderas de los carriles de las guías, sus sujetadores y soportes, tales como las vigas y paredes de los edificios serán capaces de resistir las fuerzas horizontales impuestas por la clase de carga, con una desviación total en el punto de soporte que no exceda de un octavo (1/8) de pulgada. 3- Las guías de metal serán unidas mediante cubre-juntas u otros medios aprobados según se especifica en el Artículo que sigue, y serán de tal diseño y resistencia que resista las fuerzas especificadas en el Artículo 1 anterior y dentro de los límites de desviación aceptables. 4- El diseño y construcción de las juntas de las guías de metal, deberán ajustarse a los siguientes requisitos: (1) Los extremos de las guías tendrán un acabado a máquina, con espiga y ranura localizadas en la parte central del alma del carril. (2) Las partes exteriores de las alas de los carriles serán terminadas a máquina, de manera que las guías formen una superficie plana para los cubrejuntas terminados. --97-- (3) Los extremos de los carriles serán atornillados a los cubre-juntas con no menos de cuatro (4) tornillos. (4) El ancho del cubre-juntas no debe ser menor que el ancho de la base del riel. (5) El diâmetro del barreno de los tornillos no excederá el diâmetro del tornillo por más de un dieciseisavo (1/16) de pulgada para los carriles de las guías, ni más de un octavo (1/8) de pulgada del de los cubre-juntas. (6) El espesor de los cubre-juntas y el diâmetro de los tornillos, para cada tamaño de los carriles, no será menor al especificado por la Tabla VII. TABLA VII ESPESOR MINIMO DE LOS CUBRE-JUNTAS Y EL DIAMETRO MINIMO DE LOS TORNILLOS SUJETADORES Peso Nominal de Espesor Mínimo Diâmetro Minimo los Raíles en de los Cubrede los Tornillos Libras por Pies Juntas en Pulgadas en Pulgadas 8 9/16 1/2 15 11/16 5/8 18-1/2 13/16 3/4 22-1/2 13/16 3/4 30 15/16 3/4 5- Se podrán usar juntas de diferentes diseños y construcción a los descritos en el Artículo 4 anterior, sujetos a la aprobación del Negociado de Prevención de Accidentes del Trabajo del Departamento del Trabajo, siempre y cuando sean de una resistencia equivalente y puedan mantener la precisión del alineamiento de las guías. --98-- 6- La construcción del edificio que sirva de soporte a los carriles de las guías, y a los cubre-juntas de las guías, será de un diseño que cubre lo siguiente: (1) Que resista con seguridad la aplicación del freno del carro o el contrapeso al parar llevando la carga permisible. (2) Mantener la resistencia de las fuerzas desarrolladas dentro de los límites de desviación especificados. (3) Donde resulte necesario se deberá reforzar la construcción del edificio, en esta parte, de manera de conseguir un soporte adecuado para las guías. (4) Las cajas de los ascensores hechas de paredes de construcción de ladrillo, terracota y materiales similares usados en edificios de construcción de acero y hormigón, son usualmente de resistencia insuficiente para constituir por si mismos soportes adecuados para las guías. 7- Las abrazaderas de las guías se fijarán a la estructura de soportes mediante tornillos, roblones 0 soldaduras. Los tornillos sujetadores, los barrenos en las abrazaderas y sus vigas de soporte se ajustarán a los requerimientos de los artículos que siguen. Las soldaduras se harán de acuerdo con las normas del American Welding Society. --99-- 8- Los carriles de las guías se podrán sujetar a las abrazaderas mediante presillas, soldaduras 0 tornillos. 9- El tamaño de los tornillos usados para sujetar los carriles o presillas de las abrazaderas no será menor que el especificado por la Tabla VIII. TABLA VIII TAMAÑO MINIMO DE LOS TORNILLOS SUJETADORES DE CARRILES Peso Nominal de la Guia Diámetro Mínimo de los en Libras por Pies Tornillos en Pulgadas 8 1/2 15 5/8 18-1/2 3/4 22-1/2 3/4 30 3/4 10- El Diagrama de montaje de los ascensores deberá tener además de otra información la siguiente: (1) El espacio de las abrazaderas (2) Las fuerzas máximas verticales estimadas en las guías al aplicar los frenos. (3) En el caso de ascensores de carga para las clases de carga B 6 C, las fuerzas horizontales en las caras de las guías durante la carga y descarga, y las fuerzas máximas horizontales, estimadas en dirección de viaje, en las caras de las guías al aplicar los mecanismos de seguridad. (4) El tamaño y peso por pies lineales de cualquier refuerzo de carril cuando éste se provee. --100-- (5) Este diagrama se conservará en sitio seguro y @ asequible al inspector de seguridad.