Activadores de frenos, ajustadores, forros,

cojinetes, tambores y rotores. (a) Requisitos Generales. Las piezas de los frenos deberán ser construidas, instaladas y mantenidas para prevenir el desgaste excesivo. La instalación y características físicas proveerán para un frenado del vehículo de motor comercial efectivo y seguro. (b) Cámaras de freno. Las cámaras y los resortes del freno de servicio al fin de cada eje deberán tener el mismo tamaño. (c) Ajustadores. El largo de cada ajustador al final de cada eje deberá ser el mismo para cada uno. (d) Forros y cojinetes. El espesor de los forros 0 de los cojinetes deberán cumplir con las disposiciones aplicables en este subinciso: (1) Frenos de cada eje. El espesor del forro / cojinete de cada eje de un camión, camión remolcador 0 autobús no podrá ser menor de 3/16 de pulgadas del centro del zapato cuando se trata de una franja de forro continua; no menor de ¼ del centro del zapato para un zapato que tenga dos cojinetes; O desgastado al punto que se indica en el marcador si el cojinete tiene dicha marcha, en el caso de frenos de aire. El forro/ cojinete de los frenos del eje no deberá ser menor de 1/8 para frenos de disco de aire, 0 1/16 de pulgada 0 menor para el disco hidráulico, tambor y frenos eléctricos. (2) Frenos de ejes. Un vehículo de motor comercial que opere con frenos de aire no podrá ser operado si los forros / cojinetes de frenos tienen un espesor menor de ¼ de pulgada 0 hasta el indicador de desgaste si el forro tiene dicho indicador (medida tomada al centro del 177 zapato para frenos de tambor); 0 menor de 1/8 de pulgada para frenos de disco. Vehículos de motor comercial que tienen frenos hidráulicos 0 eléctricos no deberán ser operados si el forro / cojinete tiene un espesor menor al 1/16 de pulgada (medida tomada en el centro del zapato) en frenos de disco o de tambor. (e) Limites de reajuste y activador de frenos de abrazadera 0 de cámara. The pushrod travel for clamp and roto-chamber type actuators must be less than 80 % pf the rated strokes listed in SAE J1817- Long Stroke Air Brake Actuator Marking, July 2001 (Refiérase a la sección 393.7 (b) para información sobre la incorporación por referencia y la disponibilidad de este documento), o el ochenta porciento (80 %) of the rated stroke marked on the brake chamber by the chamber manufacturer, or the readjustment limit marked on the brake chamber by the chamber manufacturer. (f) Ajuste de Freno. The movement of the scribe mark on the lining no excederá de 1/16 de pulgada. (g) Rotores y Tambores. El espesor de los tambores y rotores no será menor al límite establecido por el fabricante del rotor 0 freno de tambor.