Envases requeridos.

(a) Envases para unidades que utilizan frenos activados por el aire y que fueron fabricados en o luego del 1ro de marzo de 1975, y remolques que poseen unidades de freno activados por aire 180 fabricados en o luego del 1ro de enero de 1975. Ómnibuses, camiones y camiones remolques fabricados en 0 luego del 1ro de marzo de 1975 y remolques que posean sistema de frenado de aire y que fueron fabricados en o luego del 1ro de enero de 1975 deberán cumplir con los requisitos de envases contenidos en el FMVSS No. 121, S5.1.2 en vigor al momento de su fabricación. (b) Envases para vehículos equipados con sistema de frenos de aire 0 de vacío, que no se les impuso requerir con el FMVSS No. 121 en la fecha de su fabricación. Cada vehículo de motor utilizando freno de aire 0 al vacío deberá tener envase o un depósito que le permita al conductor aplicar el freno completo mientras el motor se encuentre apagado sin reducir la presión de aire 0 vacío por debajo de un setenta por ciento (70%) de aquel indicado por el marcador antes de que se hayan aplicado los frenos. Para efectos de esta sección, una activación completa del freno de servicio significa cuando el pedal de freno de servicio es llevado a su límite. (c) Salvaguardar el sistema de aire y de vacío. Cada envase en un vehículo de motor deberá ser protegido de la pérdida de presión de aire 0 vacío debido a una falla 0 escape en el sistema que se encuentre entre el envase y la fuente de la presión del aire 0 el vacío verificando válvulas 0 dispositivos equivalentes cuyo funcionamiento adecuado puede ser verificado sin desconectar ninguna línea de aire 0 vacío. (d) Válvulas de drenaje para vehículos con sistemas de freno de aire. Cada envase deberá tener una válvula de drenaje de condensación que sea manualmente operada. Las válvulas de drenaje de condensación podrán ser utilizadas proveyendo que (1) puedan ser operadas manualmente, 0 (2) se conserve alguna manera manual de drenar dicho envase.