120 ¿Cuáles son las reglas para asegurar carretes

de metal (metal coils)? (a) Aplicabilidad. Las reglas de esta sección aplican a la transportación de uno o más carretes de metal (metal coils) que, individualmente 0 agrupados, pesen 2268 kg (5000 libras) 0 más. Cargamentos de carretes de metal que pesen menos de 2268 kg (5,000 libras) 267 deberán ser asegurados de acuerdo con las disposiciones de las secciones 393.100 a la 393.114. (b) Seguridad de carretes de metal transportados con anillos verticales en un vehículo de plataforma, en un vehículo lateral 0 en un contenedor intermodal con puntos de soporte. (1) Un carrete individual. Cada carrete deberá estar asegurado por ataduras ordenadas de manera que prevengan a los carretes inclinarse en dirección delantera, trasera 0 lateral. El sistema de restricción deberá incluír lo siguiente: (i) Al menos una atadura fijada diágonalmente desde el lado izquierdo del vehículo o contenedor intermodal (en la parte delantera más cercana del carrete), a través del anillo del carrete, al lado derecho del vehículo o contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete); (ii) Al menos una atadura fijada diágonalmente del lado derecho del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte delantera más cercana del carrete), a través del anillo del carrete, al lado izquierdo del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete); (iii) Al menos una atadura fijada transversalmente sobre el anillo del carrete; y (iv) Cualquiera, bloqueo y abrazadera, estera de fricción 0 ataduras deberán ser utilizadas para evitar el movimiento longitudinal en dirección delantera. 268 (2) Carretes agrupados en filas. Cuando los carretes son agrupados y cargados lado a lado en una fila longitudinal 0 transversal, cada fila de carretes deberá ser asegurada por lo siguiente; (i) Al menos una atadura fijada al frente de la fila de carretes, conteniéndolos del movimiento en dirección delantera, y cuando sea posible, haciendo un ángulo de no más de 45 grados con el piso del vehículo o contenedor intermodal cuando sea visto del lado del vehículo o contenedor; (ii) Al menos una atadura fijada a la parte trasera de la fila de carretes, conteniendolos del movimiento en dirección trasera, y cuando sea posible, haciendo un ángulo de no más de 45 grados con el piso del vehículo 0 contenedor intermodal cuando sea visto del lado del vehículo 0 contenedor; (iii) Al menos una atadura sobre la parte superior de cada carrete 0 fila transversal de carretes, conteniéndolos contra el movimiento vertical. Ataduras que van sobre la superficie de un(os) carrete(s) deberán estar lo más cerca posible al anillo del carrete, y colocadas para evitar que las ataduras se resbalen 0 que se desaten accidentalmente mientras el vehículo esta en movimiento; y (iv) Ataduras deberán ser ordenadas para prevenir el deslizamiento 0 inclinación en las direcciones delantera, trasera y lateral. (c) Seguridad de carretes transportados con anillos transversales en un vehículo de plataforma, en un vehículo lateral 0 contenedor intermodal con puntos de soporte. 269 (1) Un carrete individual. Cada carrete deberá estar asegurado por lo siguiente: (i) Medios (ej., madera, cuñas, soportes, etc.) para prevenir la rodadura del carrete. Los medios para prevenir la rodadura deberán sostener el carrete lejos de la superficie y no deberán desatarse 0 soltarse accidentalmente mientras el vehículo esté en movimiento. Si madera o cuñas son utilizadas, deberán ser sujetadas en su lugar por literas de carretes o mecanismos similares para evitar que se suelten. El uso de bloqueo clavado 0 calzos como único medio para asegurar maderos, cuñas o un soporte clavado, está prohibido; (ii) Al menos una atadura a través del anillo, restricción contra movimiento hacia adelante, y siempre que sea posible, formando un ángulo de no más de 45 grados con el piso del vehículo 0 contenedor intermodal cuando es visto desde el lado del vehículo 0 contenedor; y (iii) Al menos una atadura a través del anillo, restricción contra el movimiento hacia atrás, y siempre que sea posible, formando un ángulo de no más de 45 grados con el piso del vehículo O contenedor intermodal cuando es visto desde el lado del vehículo o contenedor. (2) Prohibición en cruce de ataduras cuando los carretes son transportados con anillos transversales. Fijación de ataduras diágonalmente a través del anillo de un carrete para formar un patrón en forma de X cuando se observa por encima del vehículo está prohíbido. (d) Seguridad de carretes transportados con anillos longitudinalmente en un vehículo de plataforma, en un vehículo lateral 0 contenedor intermodal con puntos de soporte. 270 (1) Un carrete individual opción 1. Cada carrete deberá estar asegurado por: (ii) Medios (ej., madera, cuñas, soportes, etc.) para prevenir la rodadura del carrete. Los medios para prevenir la rodadura deberán sostener el carrete lejos de la superficie y no deberán desatarse o soltarse accidentalmente mientras el vehículo esté en movimiento. Si madera 0 cuñas son utilizadas, deberán ser sujetadas en su lugar por literas de carretes O mecanismos similares para evitar que se suelten. El uso de bloqueo clavado o calzos como único medio para asegurar maderos, cuñas o un soporte clavado, está prohibido; (ii) Al menos una atadura fijada diágonalmente a través del anillo desde el lado izquierdo del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte delantera más cercana del carrete), al lado derecho del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete), formando un ángulo de no más de 45 grados, cuando sea posible, con el piso del vehículo o contenedor intermodal cuando es observado desde el lado del vehículo 0 contenedor; (iii) Al menos una atadura fijada diágonalmente a través del anillo, desde el lado derecho del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte delantera más cercana del carrete), al lado izquierdo del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete), formando un angulo de no más de 45 grados, cuando sea posible, con el piso del vehículo 0 contenedor intermodal cuando es observado desde el lado del vehículo o contenedor; (iv) Al menos una atadura fijada transversalmente sobre la superficie del carrete; y 271 (v) Cualquiera bloqueo, 0 estera de fricción para evitar el movimiento longitudinal. (2) Un carrete individual opción 2. Cada carrete deberá estar asegurado por: (i) Medios (ej., madera, cuñas, soportes, etc.) para evitar la rodadura del carrete. Los medios para evitar la rodadura deberán sostener el carrete lejos de la superficie y no deberán desatarse 0 soltarse accidentalmente mientras el vehículo esté en movimiento. Si madera O cuñas son utilizadas, deberán ser sujetadas en su lugar por literas de carretes O mecanismos similares para prevenirlos de soltarse. El uso de bloqueo clavado 0 calzos como único medio para asegurar maderos, cuñas 0 un soporte clavado, está prohibido; (ii) Al menos una atadura fijada consecutivamente a través del anillo, desde el lado izquierdo del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte delantera más cercana del carrete), al lado izquierdo del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete), formando un ángulo de no más de 45 grados, cuando sea posible, con el piso del vehículo 0 contenedor intermodal cuando es observado desde el lado del vehículo 0 contenedor; (iii) Al menos una atadura fijada consecutivamente a través del anillo, (en la parte delantera más cercana del carrete), al lado derecho del vehículo 0 contenedor intermodal (en la parte trasera más cercana del carrete), formando un ángulo de no más de 45 grados, cuando sea posible, con el piso del 272 vehículo o contenedor intermodal cuando es observado desde el lado del vehículo 0 contenedor; (iv) Al menos una atadura fijada transversalmente sobre la superficie del carrete; y (v) Cualquiera, bloqueo O estera de fricción para evitar el movimiento longitudinal. (3) Un carrete individual opción 3. Cada carrete deberá estar asegurado por: (i) Medios (ej., madera, cuñas, soportes, etc.) para evitar la rodadura del carrete. Los medios para evitar la rodadura deberán sostener el carrete lejos de la superficie y no deberán desatarse 0 soltarse accidentalmente mientras el vehículo esté en movimiento. Si madera 0 cuñas son utilizadas, deberán ser sujetadas en su lugar por literas de carretes 0 mecanismos similares para prevenirlos de soltarse. El uso de bloqueo clavado 0 calzos como único medio para asegurar maderos, cuñas 0 un soporte clavado, esta prohibido; (ii) Al menos una atadura sobre la superficie del carrete, localizado en la parte delantera más cercana del carrete; (iii) Al menos una atadura sobre la superficie del carrete, localizado en la parte trasera más cercana del carrete; y 273 (iv) Cualquier bloqueo 0 esteras de fricción para evitar el movimiento longitudinal en dirección hacia el frente. (4) Filas de carretes. Cada fila transversal de carretes que tengan diámetros exteriores apróximadamente iguales deberán ser asegurados con: (i) Medios (ej., madera, cuñas, soportes, etc.) para evitar la rodadura a cada carrete en la fila de carretes. Los medios para evitar la rodadura deberán sostener el carrete lejos de la superficie y no deberán desatarse 0 soltarse accidentalmente mientras el vehículo esté en movimiento. Si madera 0 cuñas son utilizadas, deberán ser sujetadas en su lugar por literas de carretes 0 mecanismos similares para prevenirlos de soltarse. El uso de bloqueo clavado 0 calzos como único medio para asegurar maderos, cuñas 0 un soporte clavado, está prohibido; (ii) Al menos una atadura sobre la superficie de cada carrete o fila transversal, localizado en la parte delantera más cercana del carrete; (iii) Al menos una atadura sobre la superficie de cada carrete o fila transversal, localizada en la parte trasera más cercana del carrete; y (iv) Cualquiera, bloqueo, abrazadera 0 estera de fricción para evitar el movimiento longitudinal. (e) Seguridad de carretes transportados en un vehículo lateral sin puntos de soporte o un contenedor intermodal sin puntos de soporte. Carretes de metal transportados en un vehículo con lados sin puntos de soporte 0 un contenedor intermodal sin puntos de soporte deberá ser cargado de manera que prevenga el deslizamiento e inclinación. Los carretes también deberán ser 274 asegurados utilizando un sistema de bloqueo y abrazadera, esteras de fricción, ataduras 0 una combinación de éstos para evitar cualquier movimiento 0 inclinación horizontal.