DEFINICIONES

A. En General. Serán de aplicación las definiciones del Reglamento sobre Ascensores de Personas y el Reglamento sobre Montacargas de Materiales, teniendo en cuenta su sentido adecuado con referencia a Montacargas de Trabajadores. - 18 - B. Específicamente 1. Maquinaria del montacargas. Es la maquinaria y equipo utilizado para subir o bajar el carro o plataforma del montacargas. Se pueden diferenciar los siguientes tipos: (1) La máquina de tracción es una máquina de ascensión en la cual el movimiento del carro se obtiene mediante la tracción entre el tambor impulsor, la polea o poleas y la cuerda o cable de izada. (Veáse Fig. 4) . 2 Fig. 4:- Vista ilustrando un montacargas de tracción. 19 (2) La máquina de tembor enrollador es una máquina de ascensión en la cual las cuerdas sacão sujetadas a un tambor en el cual SE enrollan. (Veêse Fig. 5.) an la (3) La máguine de Tracción de accplandento directo 0 sin engranaje, es una en la cual la fuerza motriz se transmite directamente a la polea impulsora 0 sistema de poleas sin necesidad de engranajes 0 mecanismos intermedios. - 20 - (4) La máquina de tornillo sin fin es una en la cual la fuerza motriz se transmite a las poleas impulsoras O tambores mediante tornillos sin fin. (5) La máquina de engranaje cilíndrico de dentadura recta es una en la cual la fuerza motriz se transmite a las poleas O tambores impulsores mediante un engranaje cilíndrico de dentadura recta. (Veáse Fig. 6) Fig. 6:- Vista ilustrando una máquina de engranaje cilíndrico de dentadura recta, nótese esto último en el medio interior de la figura. - 21 - 2. Dispositivo de Seguridad para Carro o Contrapeso. Un dispositivo de seguridad para carro o contrapeso es un mecanismo adherido al armazón del carro o contrapeso para parar y sostener el carro o contrapeso en caso de velocidad excesiva, caída libre o aflojamiento de las cuerdas o cables. Aunque en el texto señalamos y describimos los tres tipos principales más corrientes, se pueden reconocer generalmente seis clases de dispositivos de seguridad a seguir: (1) El instantâneo, en el cual no se provee para resbalamiento o parada gradual y en el cual la fuerza de parada máxima se aplica casi tan instantánea como prácticamente sea posible. Entre los dispositivos de seguridad de esta clase figuran los de masas fresadas, masas excéntricas o levas excêntricas y los de dientes de perro para carriles de madera. Estos corresponden al Tipo A. (Veáse Fig. 7) --22-- Operación de Rodillos (1) Barra de tiro Asiento del rodillo Posición Libre Posición de Freno Operación de excéntricas (2) Barra de tiro Nota: Se usarán dos exceñtricas para usos Posición Libre pesados Posición de Freno Fig. 7:- Ilustraciones esquemáticas de dispositivos instantáneos de seguridad Tipo A: (1) Operación de rodillos y (2) Operación de excéntricas. (2) Agarradera de cuña, con fuerza retardadora continua en la cual la fuerza retardadora depende del tirón de la cuerda del regulador de velocidad a través de una distancia determinada, hasta que la fuerza retardadora adquiere una magnitud de límite máximo que se mantiene constante. Este tipo de dispositivo de seguridad es el mecanismo - 23 convencional con el cual se han comenzado a equipar los ascensores de alta velocidad. Estos corresponden al Tipo B. (Veáse Figs. 8, 9, 10 y 11) LLAVE DE LIBERACION POSICION LIBRE POSICION DE FRENO Fig. 8: Ilustración esquemática de un dispositivo de seguridad Tipo B; de cuña y agarradera, operado por tambor mediante presión. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de sección en T. LLAVE DE LIBERACION POSICION LIBRE POSICION DE FRENO Fig. 9: de Ilustración esquemática de un dispositivo de seguridad Tipo B; cuña y agarradera, operado por tambor mediante tensión. Nótese sección en T. la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías - 24 cable anclado al Armazón del a la cuerda del Carro regulador 000000000000 POSICION DE LIBERACION Liberado mediante Palanca en Ranura del Piso del Carro 000001000 in POSICION DE FRENO Fig. 10: -Ilustración esquemática de un dispositivo de seguridad Tipo B; de cuña y agarradera, operado mediante polea y cable. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de sección en T. Posición de Liberación Barra de disparo Operada Liberado mediante llave roscada mediante Regulador locaoperado en Tuercas fijadas a lizado en la Superestrucarticulaciones libres tura Posición de Freno Fig. 11: Ilustración esquemática de un dispositivo de seguridad Tipo B; de cuña y agarradera, operado mediante muelles y conocido como modelo Pratt. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de Sección en T. 25 (3) Tipo A con amortiguadores hidraúlicos. Son dispositivos de seguridad que desarrollan una fuerza retardadora durante el ciclo de compresión de uno o más amortiguadores hidraúlicos interpuestos entre los elementos inferiores de la armazón del carro y un dispositivo de seguridad Tipo A accionado sobre los carriles de la guía por un regulador de velocidad. La distancia de parada es igual al viaje efectivo del vástago del amortiguador. Este dispositivo corresponde al Tipo C. (Veáse Fig. 12) Zapata de Guía, Dispositivo de Seguridad Tipo C Dispositivo de ispositivo de Seguridad Libe Seguridad Accionado rado UN AMORTIGUADOR Amortiguador Hidraúlico Dispositivo de Seguridad Liberado DOS AMORTIGUADORES Seguridad Accionado Dispositivo de Fig. 12: Ilustración esquemática de un dispositivo de seguridad Tipo C; compuestos mediante amortiguadores hidraúli- COS y dispositivos de seguridad Tipo A. 26 (4) Agarradera de cuña graduada. Esta tiene una fuerza retardadora que aumenta en forma gradual, en la cual la fuerza retardadora máxima depende del tirón de la cuerda del regulador de velocidad, como en el caso de la agarradera de cuña con fuerza retardadora continua, pero en la cual la fuerza retardadora aumenta gradualmente mediante la compresión de un muelle hasta que adquiere su magnitud máxima. La instalación de este dispositivo de seguridad no es común y corresponde al Tipo B. (Veáse Figs. 13, 14 y 15) Posición de Liberación Posición de Muelle Accionado Llave de Liberación Posición Plena de Freno Fig. 13:- Ilustración esquemática de atro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación gradual mediante cuñas, agarraderas, muelles y tambor modelo Pratt. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de Sección en T. - 27 Collarín de Rosca Acoplamiento de Acoplado al Tambor Arrastre Camisilla de bronce Rosca de estría sencilla POSICION DE LIBERACION Rosca de Triple Estría POSICION DE FRENO Fig. 14: Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación gradual mediante cuña y agarradera con muelle interior. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de Sección en T. POSICION DE LIBERACION Llave de Liberación POSICION DE FRENO Fig. 15:- Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación gradual mediante cuña y agarradera con muelle exterior. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías de sección en T. - 28 - (5) Agarradera flexible de guía, con fuerza retardadora continua en el cual el mecanismo es accionado hasta adquirir su fuerza retardadora máxima, independientemente de las velocidades del carro o del tirôn de la cuerda del dispositivo de velocidad, en forma tan instantânea como resulte práctico y en el cual posteriormente la fuerza retardadora continua se mantiene constante mediante un muelle que permita tal flexibilidad como resulte deseable, debido a irregularidades que se les da a lo largo de las guías en varios puntos con este propósito, y para mantener una fuerza retardadora más definida y predeterminada. Este tipo de dispositivo de seguridad viene siendo el más comúnmente usado para ascensores de alta velocidad y corresponde al Tipo B. (Veáse Figs. 16, 17 y 18) 29 Barra de Tiro POSICION DE LIBERACION Se libera comprimiendo Nota: el muelle Con una Llave POSICION DE FRENO Para Operación de Alta que se opera a través Velocidad se provee una de una Ranura en el Piso Cuña Pasador Tirada por del Carro el Rodillo Fig. 16:- Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación de agarradera flexible de guía. Nótese la posición de las quijadas al extremo donde aparecen las guías de sección en T. Barras de Tiro Muelle en "U" POSICION DE LIBERACION Carril Nota: El Muelle en "U" se Reemplaza con Cuña y Muelle Embobinado Para Trabajo Pesado POSICION DE FRENO Fig. 17:- Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación de agarradera flexible de guía. Nótese la posición de las quijadas al extremo donde aparecen las guías de Sección En T. 30 Llave de Libera ción POSICION DE LIBERACION 6 POSICION DE FRENO Fig. 18: Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación de agarradera flexible de guía accionada por tambor. Nótese la posición de las quijadas en los extremos donde aparecen las guías en Sección T. (6) Dispositivo de seguridad de carriles de guías de madera. Los dispositivos de seguridad para carriles de guías de madera consisten de dos o más quijadas con dientes de perro las cuales son accionadas sobre los carriles de guía por la tensión de la cuerda del regulador de velocidad. Estos dientes pueden ser ranurados para aumentar el área de madera cortada por las aristas. Debido a la falta de uniformidad de la madera así como al desgaste de los carriles de las guías, el funcionamiento de estos 31 - dispositivos de seguridad puede ser un poco errático. A pesar de esta desventaja, éste corresponde al Tipo B. (Veáse Fig. 19) Se le añade una Tercera Quijada para Trabajos Pesados Barras de Tiro Limitadores POSICION DE LIBERACION POSICION DE FRENC Fig. 19: Ilustración esquemática de otro dispositivo de seguridad Tipo B; de operación para carriles de guía de madera. Nótese la diferencia en posición de las quijadas de diente de perro. 3. Pozo del montacargas. Un pozo de montacargas es cualquier pozo o cercado de paredes o listones, hoyo de pozo, escotilla o cualquier otra abertura O espacio vertical en el cual se ha destinado a operar un montacargas, que se extiende desde el fondo del pozo O foso hasta la parte baja inferior del piso de la casilla 32 elevada de operaciones, o la solera de la viga cabezal de poleas o bajo el cielo raso de una losa secundaria superior. 4. Cercado del pozo. EL cercado del pozo del montacargas es cualquier estructura que separe el pozo, en todo o en parte, de los pisos o apeaderos a través de los cuales se extiende el pozo o caja. 5. Recorrido. El recorrido del carro de un montacargas es la distancia vertical entre el apeadero inferior terminal y el apeadero superior terminal. 6. Superestructura. La superestructura es toda la estructura soportada y las plataformas en el tope o cúspide del pozo del montacargas. 7. Apeadero o rellano. Un apeadero o rellano de montacargas es aquella parte de un piso, balcón O plataforma utilizada para recibir y descargar pasajeros o carga. 8. Compuerta, puerta o barrera de pozo de montacargas. Una puerta O compuerta del pozo del montacargas es la parte engoznada, resbaladiza o movible de un cercado de pozo que cierra la entrada que conduce al montacargas en cualquier apeadero o rellano. (Veáse Fig. 20) - 33 - Fig. 20: - Vista demostrando las puertas o barreras del pozo. Los controles eléctricos imposibilitan abrirlas si el carro no está en el apeadero correspondiente, como también el carro está impedido de moverse si cualquiera de las puertas o barreras está abierta. 9. Carro de montacargas. Es la unidad que transporta la carga incluyendo la plataforma, el armazón y el cercado O cubierta, de haber alguna. 10. Compuertas, puertas O barrera del carro. Es una compuerta, puerta O barrera sobre O en el montacargas que se usa corrientemente como entrada y salida. 34 11. Parachoques. Es un dispositivo diseñado para parar el carro y/o contrapeso en el limite extremo del recorrido absorbiendo el impacto, como en el caso de un parachoques maciso, o almacenando la energía de impacto, como en el de un muelle. 12. Amortiguador. Es un dispositivo diseñado para parar el carro y/o contrapeso en el limite extremo del recorrido absorbiendo o disipando la energía de impacto como en el caso de un amortiguador hidraúlico. 13. Cable movible. Es un cable hecho de conductores eléctricos que suple energía eléctrica entre el carro de un montacargas y una toma fija en el pozo. 14. Foso. Es aquella parte del pozo que se extiende desde el nivel del umbral de la puerta del apeadero terminal inferior hasta el piso del fondo del pozo. 15. Las definiciones del Reglamento sobre Accensores de Personas se usarán para fines de este reglamento de manera complementaria. - 35